Сейчас, в условиях пандемии, глобализация дала сильную трещину и некоторые аналитики говорят о том, что в ближайшее время мир вступит в новый период – де-глобализацию. Насколько возможен такой сценарий, и может ли экономика развиваться в жёстких рамках, обсудили эксперты новой сессии Иннопром-онлайн.

– Сегодня наблюдается тенденция к закрытости как способу сохранить экономику стран, – говорит заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Груздев. – Это понятный шаг, но вне международной кооперации существовать невозможно, и это не способствует развитию конкурентных отношений. Я не думаю, что глобализация уйдет в прошлое. Скорее принцип взаимодействия будет изменен. Стало очевидно, что нужно формировать многовекторные производственные цепочки, где на каждом этапе будет резервный канал, который позволит страховать экономику от неблагоприятного влияния.

Старший вице-президент Российского экспортного центра Никита Гусаков солидарен с Алексеем Груздевым в том, что на фоне сохраненной глобализации произойдет корректировка форматов. Сейчас в мире ключевая логистическая концепция действует по принципу «Just In Time» (от англ.– точно в срок). Она перекликается с основами бережливого производства и направлена на устранение издержек и простоя. В условиях пандемии этот принцип был катастрофически нарушен и все участники разных производственных цепочек на собственном опыте убедились, что когда штормит, все сроки по «Just In Time» выдерживать сложно.

– О каком прекращении глобализации можно говорить, если все мировые игроки локализуют свои производства в разных странах. Например, с 2015 года Россия сотрудничает с Samsung и является для них логистическим хабом, через который экспортируется продукция бренда дальше на территорию стран СНГ и ближнего зарубежье. Или автомобилестроение – машины уже давно не собираются в пределах одной территории, и странам выгодно, чтобы гиганты рынка размещали у них свои производства. Более того, конкуренция за глобальных игроков, предоставление им более удобных условий для локализации будет только продолжена, – говорит Никита Гусаков.

Президент Boeing Russia & CIS Сергей Кравченко согласен с коллегами и дополняет, что вне международного сотрудничества невозможно представить развитие авиастроения и освоение космоса. Наглядный пример – запуск и содержание Международной космической станции – глобальный проект, который нереально делать в одиночку ни одной стране. Кроме этого, важным звеном является и экспорт материалов для строительства бортов. В частности, для создания самолетов Boeing поставляется российский титан.

Торговый представитель России во Франции Михаил Макаров, опираясь на свое длительное пребывание в Париже, отмечает, что каждая европейская страна сейчас демонстрирует здоровый национальный эгоизм, когда каждый сам за себя. Никто не хочет терять свои позиции на рынке, поэтому руководство стран выделяет крупные субсидии на поддержание глобальных игроков, способных выдерживать мировую конкуренцию. Но вместе с этим, все понимают, что замыкаться на собственном производстве – в итоге работать себе в убыток, поэтому разные сферы сотрудничества уже постепенно набирают свой вес.

– В мире активно развивается ядерная медицина, кибербезопасность, внедряются технологии для умных городов – все это говорит о том, что становятся востребованными сферы, основанные на использование знаний. Без технологического сотрудничества развиваться в этих направлениях будет очень сложно, – говорит Михаил Макаров.

По словам заместителя председателя правления Ассоциации Европейского бизнеса Михаила Акима, перестройка производственных цепочек однозначно будет происходить еще и по той причине, что большинство связей создавались по старому укладу. Сейчас, когда мир шагнул в глобальную цифровизацию, на первый план вышел вопрос безопасности, в частности, по поставкам программных продуктов. Напомним, что в мире уже были крупные скандалы, когда производителей смартфонов Xiaomi и Huawei обвинили в использование ПО, способного следить за пользователями и собирать личные данные. Чтобы подобного не повторялось нужно пересматривать цепочки поставок и усиливать безопасность.