Собственный корреспондент «Уральского рабочего» сообщает эксклюзивные подробности с места события. Самолет Ан-2, вылетевший с аэродрома Серова почти 11 месяцев назад, нашли в лесу, всего в 8 километрах от взлетно-посадочной полосы. Эта новость, в полчаса взбудоражившая город, стала и неожиданной и ожидаемой одновременно. Многие считали, что Ан-2 упал где-то рядом, но лежит в труднодоступной местности. Но чтобы так близко, практически в пригороде... Трудно было поверить.

Странные металлические конструкции, напоминающие остовы самолетных крыльев и хвоста, вечером 3 мая увидели два серовских охотника — Сергей Скрябин и Александр Казанцев. Через сутки, 5 мая, было открытие охоты, и накануне охотники решили осмотреть свои угодья, глухие места, где может гнездиться боровая птица.

В наступающих сумерках груду металла толком рассмотреть им не удалось. Решили выдвинуться на это место на следующий день. Перед этим позвонили местному журналисту Дмитрию Скрябину, двоюродному брату Сергея.

[photo]851[/photo]

Полчаса понадобилось самодеятельной поисковой группе из охотников и четырех журналистов, прежде чем она нашла отмеченное в навигаторе место. Оказалось, обломки самолета были видны среди густого лесного подроста только с одной определенной точки. Дмитрий Скрябин, который с братом и другими газетчиками нашел самолет утром 4 мая, рассказал:

— Мы увидели металлические части — обгоревшие, без обшивки. Практически один «скелет». В одном месте лежала гора человеческих костей, черепа... Насчитали одиннадцать. Мы предположили (специалисты скажут более достоверно), что самолет, видимо, зацепился крылом за деревья, воткнулся в землю, и потому люди сбились все в одно место. Видно, что вокруг был пожар.

— На ваш взгляд, в каком направлении он летел?

— Он заходил в пике или в штопор. Пару деревьев свалил, его развернуло, и он упал. Между крыльями и хвостовой частью расстояние примерно два метра всего, угол, под которым он упал, был острым, поэтому средней части нет вообще, только прутья железные.

— Как выглядит место, где вы нашли самолет?

— Найти его достаточно сложно. Даже имея на навигаторе точку с координатами, мы ходили и искали его около получаса. Кусочек обшивки проглядывает из-за деревьев только с одной стороны, с других сторон либо кустарник, либо деревья. Сверху сейчас, мне кажется, будет видно, потому что с одной стороны хвойный лесок, а с другой березняк, который пока без листьев.

[photo]852[/photo]

Место, где упал самолет, — на краю огромного Катасьминского болота, в десятке километров от города и всего в 8 — от аэродрома. Здесь не раз прошли летом поисковики. Но подойти непосредственно к месту падения не дали, видимо, топь и валежник. Сейчас, когда земля в лесу еще мерзлая, пройти к обломкам легче.

— То, что это именно тот самый Ан-2, который искали почти 11 месяцев, установлено на 100 процентов, — говорит начальник Серовской полиции Олег Якимов.

На месте падения найдены личные вещи пассажиров. Также по номерам на агрегатах установили: это борт с номером RA-40312.

Самолет разрушился в результате пожара. Он упал в болотистое место, в густом лесном молодняке. Падал под углом в 45 градусов. Часть фюзеляжа и мотор оказались буквально вдавлены в землю. Сверху их залило водой.

Потому, возможно, и не было сильного, до вершин деревьев, огня, который был бы виден сверху: пламя быстро погасила болотистая жижа. К тому же в те дни шли небольшие дожди.

Летчик-инструктор, гендиректор компании, арендовавшей самолет, Олег Золин первым, уже в два часа дня 12 июня прошлого года, вылетал на поиск пропавшего самолета. Он говорит:

— Место, где упал АН-2, — в пределах видимости с вышки аэродрома. Притом что в баках было около 700 литров горючего — представляете, как бы это горело в сухом летнем лесу? Но мы ни дыма, ни огня не видели.

Возник ли огонь во время полета или разбушевался после удара о землю? На этот вопрос пока ответа нет. Как и на другой: летел ли самолет от аэродрома либо упал на обратном пути к родной взлетно-посадочной полосе.

Специалисты называют несколько возможных причин авиакатастрофы. Это, во-первых, человеческий фактор. «Может быть, кто-то закурил на борту, может, еще что-то вызвало пожар в салоне, — говорит Олег Золин. — Шанс, что огонь возник из-за какой-то технической неполадки, — один из тысячи. У АН-2 очень надежная и безопасная конструкция».

Директор авиакомпании не склонен грешить на технический сбой в работе. «Самолет был технически «свежий», — говорит он. — Летал без сбоев».

В то же время сотрудники аэродрома припомнили случай в мае прошлого года, когда экипажу Хатипа Кашапова пришлось полчаса накачивать топливо с помощью ручной помпы. Причиной тому было плохое топливо, из-за которого засорились фильтры.

Кто знает, может быть и в полете 11 июня бензин подвел. В мае помпу качал второй пилот, в июне в кабине был только командир воздушного судна...

На месте гибели «кукурузника» продолжают работать специалисты МЧС, следователи и криминалисты Уральского следственного управления на транспорте, представители Росавиации. Специалисты Межгосударственного авиационного комитета, которые и должны будут дать ответ на главный вопрос: что же случилось с самолетом, приедут сегодня вечером.

А 4 мая на наших глазах с просеки к машине МЧС принесли с десяток черных пластиковых пакетов с останками людей, собранными на месте трагедии.

Руководитель областного ГУ МВД Михаил Бородин заявил журналистам, что найдены останки всех пассажиров самолета. Сколько именно — не уточнил. По предварительным данным, на борту было 13 человек.

Родные пассажиров возмущены тем, что самолет был буквально рядом с городом, но его не нашли спасатели и ОМОНовцы, которые, как докладывали на заседаниях штабов, едва ли не на пять раз прошли Катасьму.

— Я бы за это время на брюхе все болото прополз, — кипятится Александр Ушаков, отец Дмитрия Ушакова. — Всего 10 километров от города! Как так искали?

Родители пассажиров подавлены тяжкой вестью. Матери и жены пришли на встречу с руководством МЧС в черных одеждах и траурных платках, многие тихонько плакали.

УТОЧНЕНИЕ

Останки погибших отправили в Екатеринбург, их выдадут родным для захоронения примерно через две недели — после завершения экспертиз.

Начальник ГУ МЧС по Свердловской области Андрей Заленский сообщил, что с семьями погибших сразу же начали работать специалисты Центра экстренной психологической помощи МЧС России, на месте авиакатастрофы работает следственно-оперативная группа.

Также глава региона поручил областному кабмину рассмотреть варианты выплаты вознаграждения людям, обнаружившим место падения самолета. А также проработать с авиакомпанией Ютэйр, у которой имеются транспортные вертолеты, вопрос извлечения из болота обломков Ан-2.

Напомним, самолет Ан-2 пропал в июне 2012 года.

[youtube]N5vlscFqgXw[/youtube]