Эксперты уверены: это далеко не предел, и в ближайшее время продажи через Всемирную сеть будут только расти.

— Если сравнивать февраль прошлого года и февраль нынешнего, то число международных и местных отправлений из интернет-магазинов увеличилось в 2,4 раза, — отмечает начальник Екатеринбургского почтамта Татьяна Фомина. — В среднем екатеринбуржцы получают ежемесячно около 33 тысяч небольших пакетов и почти 4 тысячи тяжеловесных посылок. В прошлом году горожане потратили на онлайн-покупки более 12 млрд рублей.

Как поясняют специалисты, чаще всего жители столицы Урала заказывают через Интернет бытовую технику, электронику, брендовую одежду и обувь, парфюмерно-косметические изделия, предметы домашнего обихода, а также аудиовизуальную продукцию — книги и цифровые носители. Для последних существует определенный перечень изданий, запрещенных к ввозу на территорию России.

— Легальным путем в страну не может попасть литература экстремистского содержания, а также произведения, разжигающие национальную вражду, — поясняет первый заместитель начальника екатеринбургской таможни Сергей Епифанов. — Так, к примеру, через онлайн-магазин не получится заказать автобиографию Адольфа Гитлера «Майн кампф» и ряд других подобных книг.

Эксперты отмечают, что если в России к импорту запрещен лишь небольшой список литературных произведений, то в некоторые страны книги из-за границы не разрешается ввозить вообще. К примеру, к таким государствам относится Австрия.

Добавлю, что кроме книг определенного содержания по закону до потребителя не смогут дойти заказанные за рубежом взрывчатые вещества и скоропортящиеся продукты, алкоголь, драгоценные камни, а также табак и курительные смеси. Впрочем, случается и так, что даже легальные товары теряются по дороге и не доставляются в конечный пункт назначения.

— Для научной работы мне довольно часто приходится заказывать книги из-за границы через Интернет, — делится печальным опытом екатеринбуржец Станислав Соломатов. — Несколько изданий на пути следования пропали, а найти виноватых так и не удалось. Насколько мне известно, произведения к списку запрещенных не относились. Кому могли понадобиться книги на итальянском языке — ума не приложу. Понимаю еще, когда новомодные гаджеты воруют. По всей видимости, в моем случае таможенники попались настолько высокоинтеллектуальные, что попросту не смогли оторваться от итальянской литературы. За всю историю моих онлайн-покупок я потерял около 10 тысяч рублей. Деньги немалые, да и просто обидно!

Помимо этого, Станислав Соломатов пожаловался, что книги, которые ему все-таки удается получить, часто доходят с поврежденной упаковкой и даже порванными страницами. Пожалуй, с подобными ситуациями сталкивались и покупатели других товаров. Телефоны с треснутыми экранами, нехватка составных деталей и грязь на изделии — проблемы, с которыми чаще всего приходится сталкиваться екатеринбуржцам. Казалось бы, ответственность за товар на всем пути следования должен нести перевозчик. Однако оказывается, что привлечь кого-либо к ответственности за поломку практически невозможно.

— Важно учитывать, что онлайн-покупка проделывает долгий путь, прежде чем попадает в руки к покупателю, — поясняет начальник Кольцовской таможни Сергей Абросимов. — Скажем, когда товар идет из США, то его доставляют кораблем или самолетом. Если никаких особых отметок о хрупкости изделия на упаковке не стоит, с ним обращаются без особой осторожности.

Примечательно, что за бережное отношение к покупке и за регистрацию на каждом «перевалочном» пункте потребителю придется раскошелиться отдельно. Пересылка ценных пакетов обойдется адресату значительно дороже обычных. Да и то, как показывает опыт, даже «денежная страховка» вовсе не дает гарантии, что посылка дойдет в целости и сохранности. Получается, что обезопасить дорогостоящее приобретение от повреждений на пути следования практически невозможно. Бесполезно качать права, если вам выдали посылку с заметными царапинами и следами того, что любопытный работник таможни или почты пытался взглянуть на вашу обновку. И даже если вам пришлось ждать товар полгода вместо положенного месяца — тоже никто не виноват. Специалисты поясняют: все дело в том, что в УрФО — единственном федеральном округе страны — отсутствует международный пересылочный пункт. Посылки и бандероли колесят по всей стране, прежде чем попадают на Урал. Именно поэтому время доставки товара затягивается, а риск его повреждения увеличивается. Уверена, что подобные бюрократические проволочки вряд ли интересуют простого потребителя, который хочет получить покупку быстро и без лишних затруднений.

Добавлю, что помимо уже обозначенных проблем интернет-шоперы сталкиваются еще и с квотой на приобретение товара. Так, физическое лицо имеет право сделать заказ не более чем на 1000 евро в месяц. Поэтому если вы решили приобрести айфоны из Китая на семью из четырех человек, придется сделать это в несколько этапов. Кроме того, максимальный вес покупки должен быть не больше 31 килограмма. Все, что свыше этого, облагается пошлиной, а каждый лишний килограмм оплачивается отдельно.