Всего в 2015 году из кошелька уральской столицы на ремонт дорог будет потрачено 240 млн рублей, что на 60 млн меньше, чем в году ушедшем. Что касается областного софинансирования, то Екатеринбургу, формирующему региональный дорожный фонд на 60%, выделено из этого источника на ремонт дорог в 2015 году… 20 млн рублей. Много это или мало? Для примера, прошлогодний ремонт одной лишь улицы Денисова-Уральского обошелся в 25 млн.

Еще в начале года городская администрация обратилась с письмом к губернатору с просьбой выделить деньги на дорожные ремонты, хотя бы на уровне прошлогодних объемов в 700 млн рублей. Увы, ответ был получен отрицательный. И, как заявил замглавы администрации столицы Урала по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович, «для города это очень тяжелое решение, и если в области не найдут средства на дороги в Екатеринбурге, то мы вынуждены будем заниматься только ямочными ремонтами».

На что ссылаются областные власти, мотивируя свой отказ? На то, что дорожные деньги Екатеринбург уже получал в прошлые годы и что ему еще предстоит освоить средства, предусмотренные на строительство, реконструкцию и капремонт автодорог в рамках подготовки к ЧМ-2018 и мероприятий по празднованию 300-летия основания Екатеринбурга. Конечно, и на погашение областных бюджетных кредитов, взятых из федеральной казны, и на содержание и ремонт автодорог регионального значения необходимы деньги.

Вот только за прошедшие пять лет в Екатеринбурге было отремонтировано лишь 30% всех заасфальтированных автодорог. В целом по области дороги ремонтировались куда как лучше. Тем не менее основные финсредства дорожного фонда будут брошены на областные дороги, а крупнейший российский мегаполис пускай справляется своими силами. При этом, видимо, забывается, что основной источник его дорожных денег — субсидии из регионального дорожного фонда.

— Мы будем повторно обращаться к губернатору, объяснять ситуацию, — заявил Евгений Липович. — Сегодня еще не самая плохая ситуация по «ямам», но она вскроется в апреле и еще более усугубится, если не будет средств на ремонт. Мы при этом под обещание, которое нам дало региональное правительство, еще в декабре сформировали сметы, сделали дефектные ведомости, распланировали на эти 700 млн рублей весь перечень дорог. Все это обсуждалось и с общественными организациями, и с ГИБДД, которое продолжает, совершенно справедливо, выписывать нам предписания о плохом качестве дорог. Но без денег мы ничего сделать не сможем.

Общественники часто говорят, что до 90% областного дорожного фонда формируется жителями Екатеринбурга и теми, кто приезжает в Екатеринбург. Возможно, цифра эта слегка преувеличена. Тем не менее, ежегодно екатеринбургские автомобилисты наполняют региональный дорожный фонд налогами, акцизами и штрафами на сумму около 5 млрд рублей. И, конечно же, являясь центром Свердловской области и Уральского федерального округа, центром притяжения для всех близлежащих муниципалитетов, Екатеринбург достоин особого внимания со стороны региональных властей.

[photo]2492[/photo]

[photo]2495[/photo]

[photo]2497[/photo]