За последние два года в стране отменено около 900 поездов. В Свердловской области за это время из расписания исчезло 39 электричек. По сравнению с жителями других регионов, уральцам еще повезло: к примеру, в Тульской и Псковской областях в настоящее время отменены все пригородные поезда.

Как в Свердловской пригородной компании собираются выполнять распоряжение президента о повсеместном восстановлении пригородного сообщения?

— Это распоряжение адресовано не столько железнодорожникам, сколько региональным властям, которые являются заказчиками транспортных услуг. Они определяют объемы перевозок, утверждают маршрутную сеть, тарифы. А также берут на себя обязательство компенсировать выпадающие доходы, потому что пригородные перевозки, выполняющие социальную функцию, убыточны для железной дороги. В 2015 году региональный заказчик обязался профинансировать действующие маршруты, поэтому ни одного поезда с начала года мы не сократили,  — пояснили в пресс-службе СПК.

Но при этом за региональным правительством числится недоимка за прошлые годы в размере около 1,5 млрд рублей, что не позволяет считать проблему пригородного железнодорожного сообщения в Свердловской области решенной.

Не считают ее решенной и пассажиры, до недавнего времени пользовавшиеся поездом Екатеринбург—Уфалей. С 1 февраля этот маршрут укорочен вдвое: электричка ходит только до Полевского и обратно. Об этом «УР» рассказали читатели, возмущенные тем, что их теперь «высаживают на полпути».

Как сообщили в пресс-службе Свердловской пригородной компании, причина в том, что Челябинская область не профинансировала «свою» часть маршрута, и железнодорожное сообщение между регионами было прервано. Но оно будет возобновлено сразу же, как только соседи внесут свою лепту в обеспечение перевозок. Есть надежда, что разнос, устроенный президентом РФ, ускорит дело.

Между тем

Руководство РЖД также считает ответственными за сокращение пригородных поездов региональные власти. Между тем за последние 10 лет прибыль государственных железных дорог сократилась втрое, а доходы членов правления увеличились более чем в 5 раз. В 2013 году глава РЖД Владимир Якунин заработал около 450 млн руб и занял 9-е место в рейтинге самых высокооплачиваемых руководителей российских компаний. После публикаций в прессе вообще отказался подавать декларацию о доходах, хотя по закону обязан это делать.

Кстати

С 6 февраля восстанавливается движение пригородного поезда Екатеринбург-Верхний Уфалей, с 7 февраля — поезда Верхний Уфалей-Екатеринбург.