Происходит это в дни матчей местной хоккейной команды, по иронии судьбы именуемой как раз «Автомобилистом», других спортивных и культурных зрелищ, привлекающих большое число автомобилизированной (!) публики. Местом парковки железных коней становятся и специально отведенные стоянки (не слишком обширные), и проезжая часть (в том числе под запрещающими знаками), и дворы, и газоны, и тротуары…

Это регулярное антропогенное бедствие стало ярким фоном при обсуждении в администрации города заурядного, в общем, вопроса о транспортном обеспечении нового объекта — Дома спорта, являющегося, по сути, пристроем к КРК и заключающим в свои стены спортивные залы, помещения детских спортшкол, фитнес-центр, офисы и гостиницу для спортсменов.

По расчетам проектировщиков, новый объект в утренние и вечерние часы пик дополнительно запустит на близлежащие улицы и перекрестки 113 автомобилей, что легко, с 19-процентным запасом будет перекрыто в результате планируемого муниципалитетом расширения улицы Большакова. А 138 мест во встроенном паркинге плюс договор аренды с соседями — более чем достаточно для функционирования самого объекта, можно даже предоставлять часть машино-мест зрителям, приезжающим в «Уралец».

Ну, во-первых, с Большакова все неясно, так как областной бюджет фактически остановил дорожное строительство в Екатеринбурге, хотя сваливать ответственность за это на частного застройщика было бы несправедливо.

А во-вторых, упоминание о местах для личных авто зрителей вызвало настоящий всплеск эмоций среди участников заседания Транспортного совета. С одной стороны, вместимости окрестных паркингов по любому не хватит для размещения машин всех болельщиков «Автомобилиста». С другой, если, снеся все, что можно и нельзя, понастроить еще кучу бесплатных стоянок, это станет мощным насосом, закачивающим в перегруженный центр города дополнительный трафик с окраин. И реконструкция улицы Большакова не спасет.

Причем работать этот насос будет 365 дней в году, а не 327 — за вычетом 38 дней массовых зрелищ. Просто в эти дни станет еще хуже.

А почему бесплатные? — спросит проницательный читатель. А потому, что дирекция КРК «Уралец» для удобства зрителей достаточно давно предлагает услугу: билет плюс парковочный талон… Продолжать, или уже все поняли? Совершенно верно: услуга спросом не пользуется, наши люди предпочитают парковаться во дворах и на тротуарах.

В общем, вопрос о транспортной доступности плавно перерастает в вопрос о цивилизованности. И решить его одними лишь увещеваниями о преимуществах общественного транспорта вряд ли удастся. Без жестких мер, создающих неудобства тем, кто не желает считаться с реалиями современного города, очевидно, не обойтись.

Да, кстати, проект застройщику согласовали — коль скоро все по нормативам. Но призвали принять посильное участие в пресечении несанкционированных парковок в окрестностях спортивно-развлекательного комплекса.

[photo]2410[/photo]