Действие нового единого технического стандарта, действующего на всей территории Таможенного союза, распространится на подвижной состав железной дороги, ее высокоскоростной транспорт, а также инфраструктуру.

С февраля будущего года в стране произойдут изменения и в топливной сфере. Будет отменено дизельное топливо 3-го экологического класса.

— Основная проблема, связанная с данным видом горючего, — превышение в составе доли серы. Кроме этого, владельцы АЗС пренебрегают информированием своих клиентов о типе топлива, которое продают. Например, осенью, когда наступило резкое похолодание, в продажу должно было поступить зимнее ДТ, на некоторых заправках продолжали реализовывать летнее, температура замерзания которого значительно выше. Соответственно, у автовладельцев возникали проблемы с транспортом, а мы получали огромное число жалоб. В результате проверок в отношении одной из АСЗ Каменск-Уральского, где продавали летнее ДТ, было возбуждено дело, — говорит Светлана Михеева.

На этом «эксперименты» заправщиков с топливом не заканчиваются. По словам Светланы Викторовны, в недавнем прошлом два предприятия, где производят ДТ — Сургутский газоперерабатывающий и Антипинский нефтеперерабатывающий заводы, обратились с просьбой разобраться, почему выпускаемое ими судовое топливо продают на автомобильных заправках Уральского округа. В связи с такими инцидентами Светлана Михеева просит внимательнее относиться к покупаемому горючему и в случае проблем обращаться в Росстандарт. Но есть и хорошая новость: на фоне роста дизельного фальсификата в этом году не было выявлено ни одного нарушения по качеству бензина.

Еще одна головная боль специалистов Росстандарта — детские игровые площадки.

— У нас очень много нареканий к качеству конструкций — в регионе безответственно строятся и монтируются площадки. Не устанавливаются ограждения, нет фиксации остановки качелей и т. д. Например, в сентябре на детской площадке в Артемовском ребенок упал с качелей и получил серьезную травму позвоночника. В недавнем прошлом похожий случай был в Верхней Пышме. Когда мы приехали на следующий день с проверкой, то ничего не обнаружили, по той простой причине, что компания, устанавливающая качели, все демонтировала за ночь. И удивительно то, что существуют нормы ГОСТа для строительства площадок для детей, но их почему-то некоторые бизнесмены упорно игнорируют, — заключает Светлана Михеева.