Средства в размере 30 млн рублей выставили на конкурс, как полагается, и подрядчик нашелся, предложив выполнить ремонт за 27 млн. За работу принялись еще в начале лета, надолго закупорив проезд с очень интенсивным движением. Магистрали-дублера у улицы Ладыженского нет, по этой улице въезжают и выезжают из города, на ней же находится автовокзал, один из храмов, ряд востребованных городских учреждений. Автомобили сплошным потоком двинулись по дворам, объезжая закрытые участки, и сколько бы ни возмущались жители близстоящих домов, все было без толку — ремонт двигался ни шатко ни валко, как угодно подрядчику. Между тем длина улицы — не более километра, и с хорошими темпами можно было справиться в считанные дни.

Наступило 15 октября — срок окончания работ, а дорогу и не думали сдавать. Вместо этого подрядчик заявил о продлении срока ремонта до… 31 декабря. Ну как же, ведь зима наступила — кто мог подумать, что снег ляжет так рано. Все-таки в снег полотно асфальтировать не решились.

Дождались оттепели — и наконец, показали чудеса строительного героизма.

— Ужас, что делают, прямо на лед бросают асфальт, — обменивались наблюдениями проезжающие и проходящие мимо горожане, а активист Дмитрий Гилязов снимал происходящее на видеокамеру. За экстремальными методами дорожно-строительной технологии наблюдали депутат Наталья Крылова, член Общественной палаты Владимир Шефер, главный куратор ремонта — директор муниципальной службы заказчика Виталий Рожин, начальник отдела ЖКХ администрации Ренат Ганиев. Наблюдали, но к требованиям активистов остановить горе-строителей чиновники, однако, остались глухи.

— Мы составили акт, в котором зафиксировали нарушения, передали его в службу заказчика, — рассказала Наталья Крылова. — Даже непосвященному ясно, что ремонт идет с чудовищными нарушениями технологии. Зачистка проведена недостаточно, на дороге лед, который растает и даст трещины в покрытии. О каком качестве можно говорить? Написали заявление в прокуратуру, правда, расследование будет идти в течение месяца.

Строители не обращали внимания на шум, поднятый вокруг. Как и на дождь, пролившийся с небес, укладывая асфальтовое покрытие метр за метром. Несколько суток они трудились днем и ночью — если бы такими темпами «ударили» в летние месяцы, целее были бы бюджетные денежки.

— Не можем мы сейчас вмешиваться и останавливать процесс, — прокомментировал начальник отдела ЖКХ администрации Ренат Ганиев. — Подрядчик несет ответственность за сроки и качество исполнения работ, оценивать которое будут специалисты, эксперты в области дорожной технологии. Недостатки будут устраняться, и в этом не может быть сомнений.

— Напортачат — переделают, гарантия этого ремонта четыре года, — добавил руководитель службы заказчика Виталий Рожин.

Это — в ответ на обращения и требования прекратить бросать деньги на ветер, то есть на лед в буквальном смысле. Ответственность обозначена, виновные понесут наказание, а убытки останутся с нами — в виде растаявшего по весне асфальта. Дороги — какой она должна быть — как не было, так и не будет.

[photo]2226[/photo]

Фото Ирины АТАНАСОВОЙ.