По данным агентства Auto-Dealer-Екатеринбург, в январе-сентябре 2014 года в столице Урала продано 56833 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 19% (или на 13224 машины) меньше, чем за первые три квартала прошлого года.

В сентябре, третий месяц подряд, продажи сокращаются более чем на четверть, по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. На этот раз падение реализации автомобилей составило, если быть точным, 26%. В городе было куплено 6235 машин (на 2240 меньше, чем в сентябре прошлого года). Только одна марка — Renault  — по итогам первого месяца осени показала положительную динамику.

— Сентябрь обычно является успешным для авторынка Среднего Урала, но в этом году больше машин продавалось с февраля по июнь, — отмечает директор Auto-Dealer-Екатеринбург Михаил Чаплыгин. — Программа утилизации пока не помогла авторынку. Одна из причин — ее поздний старт.

В целом объем продаж в третьем квартале сократился в области на 27% по отношению к июлю-сентябрю прошлого года. В топ-10 продолжает уменьшаться количество брендов, которые имеют положительную динамику в течение года. Если по результатам шести месяцев в плюсе было три марки, то после девяти месяцев — уже две. Доля региона по отношению к общероссийскому объему продаж автомобилей по итогам девяти месяцев, как и прежде, составляет 3,2%.

А что в целом по стране? Стало известно, что за первые 9 месяцев текущего года на автомобильном рынке РФ было реализовано 1 678 800 новых транспортных средств. Данный показатель на 12,7% меньше результата аналогичного периода прошлого года. Среди наиболее крупных автоконцернов положительную динамику продаж показали всего шестеро: Toyota, Mazda, Nissan, Lexus, Land Rover и Mercedes-Benz. Самые низкие показатели продаж по итогам 9 месяцев продемонстрировали следующие бренды: Geely, Peugeot, Ford, Suzuki и SsangYong.

Вообще, за последние два года цены многих авто стремительно росли и на некоторые модели просто «зашкаливают». Так, Renault Duster стартовал с отметки 449 000 рублей, а сейчас «база» обойдется уже в 492 000. Цена кроссовера вплотную приблизилась к 500 тыс. руб., а это своеобразный психологический рубеж. Вообще, сейчас уже нельзя говорить о кроссовере дешевле 700 тыс. руб., цена SUV перевалила за 800 тыс. рублей. Кроме того, дорогие кредиты и обязательное при этом КАСКО тоже не способствуют покупательской активности. Правда, клиентов автосалонов почти наверняка ждут хорошие скидки к концу года, возможно даже повторение сценария декабря прошлого года. Поэтому почти наверняка можно сказать, что страшилки о дальнейшем падении рынка не состоятельны.