Однако 17 октября вступила в силу единая методика определения расходов на ремонт автомобилей и правила проведения независимой экспертизы.

Положение было утверждено Центральным банком РФ. Однако 65-страничный справочник еще нужно зарегистрировать в Роспатенте, поэтому полноценно работать новые правила начнут только с 1 декабря этого года. Нормативные акты устанавливают порядок возмещения ущерба поврежденного в ДТП автомобиля в рамках ОСАГО. Ранее, если автовладелец попадал в аварию, страховая компания проводила экспертизу разбитой машины и устанавливала размер компенсации. При этом пострадавший водитель часто был не доволен отмеренной суммой и обращался в суд. По результатам которого назначалась дополнительная экспертиза.

Согласно новому документу эксперты обязаны руководствоваться справочниками цен на запчасти и материалы в различных регионах. Российский союз автостраховщиков поделил всю территорию на 12 «экономических районов». В каждом будет применяться собственное ценообразование. Также в документе записаны правила осмотра кузова, лакокрасочного покрытия, типовые повреждения, формулы расчета стоимости ремонта, износа запчастей, определения цены автомобиля до аварии, работ по восстановлению.

Эксперты отмечают, что во введении единой системы определения расходов на ремонт есть немало плюсов. Речь о ее необходимости идет уже около пяти лет.

— Новые правила позволят автовладельцам избежать частых походов в суд, — считает председатель комитета по защите прав автомобилистов Максим Едрышов. — Страховые компании не будут занижать цену ремонта и подтасовывать результаты экспертиз. Но прописать в новом справочнике цены на все запчасти невозможно, так как в каждом регионе они разные и могут меняться в зависимости от ситуации. Например, цена на передний бампер автомобиля отечественного производства в Екатеринбурге составляет от 2 до 4 тыс. рублей — в Москве эта же деталь в два раза дороже. А вычислить среднюю стоимость непросто, поскольку в «экономические районы» внесены города с разными ценовыми категориями. И если полученная в результате экспертного подсчета средняя цифра будет устраивать жителей одного города, не факт, что она будет столь же выгодна жителям другого.

В документ не попали данные о ценах деталей для машин старше 2002 года. Для этой категории высчитывать цену экспертам придется самостоятельно, анализируя рынок автозапчастей. Кроме того, если водитель виноват в ДТП, то оплачивать ремонт своего автомобиля придется самостоятельно. Зато если въехали в вас, страховщики не вправе отказать оплатить восстановление детали, не имеющей отношения к ДТП. Например, если до столкновения на бампере была царапина площадью не менее 25%, то покраске за счет страховой компании подлежит вся запчасть.