Чтобы войти на территорию, надо обходить метров 100, кроме того, перейти проезжую часть — ни одна машина уже не может перед забором остановиться, парковку устроили на другой стороне улицы. Если человек пешком к автовокзалу идет — еще ничего, а вот если прибывает на машине — приходится ему бежать через дорогу и сигать через забор.

— Ну что значит — приходится? Кто заставляет? — возражает специалист по пропаганде Асбестовского ГИБДД Наталья Холкина. — Перекресток, оборудованный светофором, недалеко. Предназначен в том числе для перехода. Люди сами рискуют здоровьем и жизнью, перебегая проезжую часть в неположенном месте. Не случайно количество происшествий по вине пешеходов растет — в этом году у нас рост на 75%. В 8 ДТП, причина которых — переход улицы в неположенном месте, пострадало 9 человек, один погиб.

— Кто же пойдет до светофора 100 метров, когда проще напрямую перебежать, — объясняет мне водитель подъехавшего на парковку такси. — Особенно если с багажом — тяжело ведь сумки на себе тащить. Нам говорят, что это сделано по закону о безопасности объекта с массовым пребыванием людей… Да разве террориста таким ограждением можно остановить? А людям столько неудобств!

В это время его пассажир, молодой человек спортивного вида, направляется к проезжей части.

— Через забор полезете? — интересуюсь.

— А как еще? — пожал плечами парень и легко перемахнул через улицу, разрешив сфотографировать свой маневр.

— Мы письма писали областным чиновникам, — продолжил таксист. — Ну и нашим, конечно. Без толку.

Обращаюсь к ответственным лицам.

— Автовокзал Асбеста относится к Свердловскому областному объединению пассажирского автотранспорта (СООПА), — пояснил руководитель предприятия пассажирского автотранспорта в Асбесте Александр Одерий. — Ограждение появилось не просто так, а в связи с исполнением закона «О противодействии терроризму». То есть никаких нарушений нет.

— В том-то и дело, что нет, — сокрушается депутат Асбестовской думы Сергей Ларионов, к которому обратились за содействием избиратели. — Не вижу законных способов изменить ситуацию. Только на деле получилось так, что от терроризма безопасность учли, а безопасность пассажиров не обеспечили. Вероятность теракта весьма невысока, зато вероятность ДТП многократно возросла. Конечно, необходим оборудованный пешеходный переход ко входу в автовокзал и удобная парковка, чтобы пассажирам с детьми, багажом, пожилым и инвалидам не бежать через проезжую часть, рискуя здоровьем и жизнью.

— Улица Ладыженского в настоящее время находится в состоянии капитального ремонта, — дал разъяснение начальник отдела ЖКХ и транспорта администрации Асбеста Ренат Ганиев. — Асфальтовое покрытие заменили, предстоит благоустройство. Пешеходный переход возле автовокзала предусмотрен, но не в том месте, где всем хочется, а там (50 метров от парковки транспорта. — И. А.), где есть оборудованные выходы с территории. Ограждение перестраивать не будем, конечно, оно сделано на законном основании.

Начальник отдела общественной безопасности администрации Асбеста, секретарь муниципальной антитеррористической комиссии Олег Самофалов считает, что смысл даже в небольшом ограждении площади и неудобствах парковки есть:

— Для террористов неудобств еще больше, чем для обычных пассажиров. Машину близко не поставишь, идти далеко, в толпе не скроешься, обзор — как на ладони. Площадка прекрасно контролируется, в том числе видеокамерами. Я понимаю, люди недовольны, но они поворчат и пройдут сто метров — все-таки целее будут.

Пешеходный переход несколько улучшит ситуацию (с одной стороны перекресток, с другой — только неблагоустроенная улица пока), но не решит ее в принципе. Если 20 лет люди ходили по одному маршруту, то сколько лет понадобится, чтобы перестроиться на обход? И сколько ДТП должно случиться, чтобы власти задумались о безопасности для пассажиров?