— Не можем же мы, готовя школу к приемке, еще и мостить улицы, — считает директор школы № 30 Елена Ежова. — Засыпали ямки на территории, но этого оказалось мало…

— Подъездные пути, расположенные в непосредственной близости от образовательных учреждений, не соответствуют требованиям по обеспечению безопасности дорожного движения, — поясняет начальник асбестовского отделения ГИБДД Евгений Кутарев. — Следует понимать правильно: задача не для школы, а для городской администрации. О состоянии улиц Победы, Советской мы уведомили администрацию Асбеста еще в начале лета. Работа проводилась, но недостаточная. На проезжей части прилегающих улиц наблюдается колейность, которая должна быть устранена. Мы не собираемся срывать учебный процесс. Договорились, что в течение двух дней администрация представит адресную программу ремонта дорожного полотна.

Итак, школы стали заложниками ситуации: требования к ответственным за дорожную деятельность лицам оказались препятствием в успешной сдаче  зданий и территорий к новому учебному году. Между тем образовательные учреждения расположены в разных городских районах и некоторые далеко от проезжей части, то есть условия сходны не у всех.

— Нельзя не признать требования ГИБДД своевременными и абсолютно правильными, — комментирует начальник управления образования Асбестовского городского округа Наталья Тихонова. — Ситуация возникла не вчера и не раз обсуждалась на заседаниях городской комиссии по безопасности дорожного движения. Разработка адресной программы означает переход от слов к делу.

Состояние асбестовских дорог — всех, а не только тех, которые проходят вблизи учебных заведений, — без преувеличения, плачевное. Последние несколько лет капитальный ремонт ведется в пределах весьма скромных — до километра, а то и меньше. Нынче даже с ямочным, «дешевым и сердитым», возникли проблемы: по словам директора муниципального предприятия «Вторресурсы» Олега Зверева, удалось провести засыпку не более 600 квадратных метров, требуется отремонтировать 4 000. Причина не в погоде, а в отсутствии финансирования и накопленных долгах перед подрядчиком.

И все-таки адресную программу в администрации пишут — не закрывать же школы.

— Колейность предполагает капитальный ремонт, ямочным не закроем — ведь фактически нужно снимать полотно и заново асфальтировать, — поясняет начальник отдела ЖКХ администрации Асбеста Ренат Ганиев. — И соответственный уровень расходов, которые в бюджете этого года запланированы не были.

Было бы проще, конечно, подписать акты приемки — как делали год и более назад, тем более что школы и работа педагогических коллективов по ее подготовке к учебному году к состоянию городских дорог отношения не имеют. Но поскольку на обращения, предписания ГИБДД к организатору дорожной деятельности — муниципалитету — не достигают нужного результата (в лучшем случае дело заканчивается взиманием штрафа), то, выходит, все средства хороши, даже шантаж. Есть надежда, что хотя бы на будущий год средства под адресную программу будут заложены.

Когда речь идет о безопасности детей, любые меры оправданы. Пока же безопасность школьников под угрозой: за 6 месяцев произошло 4 ДТП с их участием, трое учащихся пострадали.