Так, по данным одного из крупнейших дилерских агентств Екатеринбурга, в I квартале 2014 года в Екатеринбурге продано 19432 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 9% или на 1843 машины меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Стоит предположить, что практически каждый десятый из потенциальных покупателей отказался от покупки автомобиля.

В марте объем продаж составил 7665 машин — это на 7% меньше первого месяца весны прошлого года. В топ-10 положительную динамику за март показали лишь три бренда — это Lada , VW и Skoda . При этом отечественный бренд впервые с февраля 2013 года показал положительную динамику по итогам одного месяца. Впрочем, обольщаться не стоит.

— Что касается Lada, то на положительном результате марки в марте могло сказаться перепрофилирование одного из салонов, распродававшего запасы по хорошим скидкам, — говорит Михаил Чаплыгин, директор дилерского агентства.

При этом, как показал анализ экспертов, падение курса рубля, напротив, стимулировало увеличение продаж автомобилей премиум-сегмента. Причем по отдельным маркам рост произошел вдвое, а то и более раз, если сравнивать с показателями марта прошлого года. Это говорит о том, что в условиях падения курса национальной валюты, часть наиболее состоятельных потребителей решили вложить деньги в покупку автомобиля. К тому же этому явно способствуют прогнозы аналитиков о дальнейшем росте курса евро и доллара, а значит, и об ожидаемом в дальнейшем росте цен на иностранные автомобили.

Так, продажи автомобиля Mercedes-Benz Vans выросли, по сравнению с первым кварталом прошлого года, сразу на 225%. Продажи Jaguar подскочили, по сравнению с мартом 2013-го, на 100%, Cadillac — на 80%, Porsche — на 33%. Лучшей иномаркой по продажам в марте стала Toyota , при этом по итогам всего квартала самым популярным брендом по-прежнему остается Nissan.

Почти 100% рост за март, в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, показала китайская Chery. Она находится примерно в одной ценовой категории с автомобилями отечественного производства, и пусть пока не массово, но в какой-то степени перетягивает одеяло на себя. В целом же продажи автомобилей, по данным аналитиков, падают.

— Продажи автомобилей в Свердловской области падают сильнее, чем по России в целом, — отмечает Михаил Чаплыгин. — Рост отдельным брендам обеспечивают популярные кроссоверы, как в случае с Nissan, или обновленные модели, что характерно для Skoda.

Негативное состояние авторынка характеризует также количество растущих марок. Так, если в прошлом году по итогам I квартала среди 30 лучших брендов 18 показывали положительную динамику, то в этом году за аналогичный период — лишь 10.

Доля Среднего Урала по отношению к общероссийскому объему продаж легковых и легких коммерческих автомобилей сокращается: по итогам I квартала она составила 3,2%, тогда как по итогам 2013 года — 3,4%.