Данные поправки были внесены в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» еще в ноябре прошлого года, но из-за технической неготовности ряда структур к выполнению новых правил на практике применены не были. За полгода все необходимое для реализации закона было сделано, и совсем скоро водителям и пассажирам придется привыкать к новым условиям передвижения.

— Безусловно, изменения отразятся, в первую очередь, на работе коммерческих компаний, — говорит руководитель комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Алексей Курлыков. — В трамвайно-троллейбусном управлении и метрополитене иностранные граждане не работают, на предприятиях муниципального автобусного объединения трудится 150 мигрантов, и 80% из них уже прошли переобучение, сдали экзамены и получили права российского образца. Коммерческих же маршрутов в городе — 64, и их обслуживают 1076 машин. Из них, по предварительным данным, из-за проблем с документами водителей и неисправностью транспорта будет приостановлена работа 386 автобусов.

По словам Алексея Курлыкова, подобное решение принималось специально созданной рабочей группой, в которую входили как представители комитета, так и частные перевозчики. С каждым из владельцев обсуждались технические возможности транспорта и подготовка водителей. В результате договоренности местных властей и частных перевозчиков некоторым ИП придется пожертвовать одной-двумя машинами, а другим убрать 50—60% неисправного транспорта. Полностью же с дорог Екатеринбурга исчезнет только семь маршрутов — 07, 057, 2, 34, 73, 46 и 019. Но и они, при условии устранения неполадок, смогут вернуться на дороги уже осенью этого года.

— Для того чтобы изменения как можно меньше отразились на пассажирах, мы провели работу по оптимизации маршрутной сети. Документ готов. По нему часть маршрутов укорочена, то есть один конечный пункт также остался в отдаленном районе, а второй перенесен в ближайший пересадочный узел. Таким образом, сохраняя привычное время ожидания транспорта, мы компенсируем недостаток машин, — говорит руководитель комитета.

Опережая реплику о том, что из-за новой схемы горожанам придется совершать больше пересадок, а значит, больше тратить денег, Алексей Курлыков пояснил, что сейчас в комитете активно обсуждается возможность снижения тарифов, и 10—12 мая будет готово постановление, где будут указаны новые цены на проезд.