Для автомобилистов эти ямы также оборачиваются потерями в домашнем бюджете — приходится тратиться на ремонт покалеченного на ухабах авто. А те, кто плохо содержит дорогу, остаются в стороне, причем на вполне законных основаниях. Поясню.

Существует ГОСТ 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Согласно ему на дорогах разрешается наличие ям, что само по себе кажется странным. По нормам выбоины на проезжей части не должны превышать по длине 15 сантиметров, по ширине — 60 сантиметров, по глубине — 5 сантиметров. Крышки люков и рельсы не должны выступать выше уровня дорожного покрытия более чем на 2 сантиметра.

Потом якобы вступил в силу новый ГОСТ. Согласно ему нормой считаются ямы длиной до полутора метров, шириной до полуметра и глубиной до семи сантиметров. Иначе говоря, если ваш автомобиль поврежден в «гостовской» яме, добиться возмещения дорожниками ущерба (оплаты ремонта, например) не удастся.

Впрочем, надежда добиться справедливости имеется. Насколько мне известно, Верховный суд РФ отказался рассматривать иск казанского адвоката Лаврентия Сочилавы, который оспаривал стандарты российских дорог. Фемида объяснила истцу, что стандарт Р 50597-93, введенный в октябре 1993 года, федеральным нормативным правовым актом не является, поскольку не прошел государственную регистрацию в Минюсте РФ, а также не был официально опубликован в Бюллетене нормативных актов и ведомственных изданиях. А новый ГОСТ, получается, — только проект, в силу не вошедший.

Так или иначе остановимся на том, что нужно сделать, если считаете, что в ДТП вы попали из-за ненадлежащего качества дорожного покрытия.

Шаг первый, стандартный. Если случилась беда, надо вызвать ГИБДД и не трогать машину с места.

Шаг второй. Поиски свидетелей. Это необходимо, потому что самое трудное в суде — это доказать связь между аварией и состоянием дороги.

Шаг третий делаете после приезда сотрудника полиции. Здесь важно проконтролировать составление им схемы аварии. Зафиксировать в документе, что нет предупреждающих знаков, например, «ремонт дороги» или «объезд». Пусть также будут записаны размеры ям на асфальте и прочее.

Неплохо, если оформление ДТП будет происходить в присутствии представителей дорожной службы, которые подпишут протокол. Их отказ от подписи, коль такое случится, надо отразить в протоколе.

Шаг четвертый. Выясняете с помощью ГИБДД, какая организация отвечает за участок дороги, где случилась авария. Получаете в полиции копии всех документов.

Шаг пятый. Соберите документы, подтверждающие размер причиненного ущерба. Это могут быть смета на ремонт вашего авто, кассовые и товарные чеки на приобретенные запчасти, оплата эвакуатора и т. п.

Шаг шестой. Направьте дорожникам претензию с предложением добровольно возместить ущерб, приложите копии всех собранных вами документов. Добейтесь, чтобы адресат сделал отметку о получении претензии на том ее экземпляре, который останется у вас. Сообщите, что решение вопроса досудебным порядком отвечает интересам обеих сторон. Можно направить претензию почтой с уведомлением о вручении.

Шаг седьмой. Если ваша претензия не удовлетворена или удовлетворена частично, обращайтесь в суд.

P. S. Ни в одной стране мира нет ГОСТов на дорожные ямы.