Отстаивать свои новые права и обращаться к букве закона приверженцы здорового образа жизни смогут уже с 8 апреля.

— В новом документе прописаны точные определения терминов велосипед, мопед и тротуар, — поясняет заместитель начальника отдела ГИБДД Управления МВД России по Екатеринбургу Владислав Сергеев. — Также вносятся новые термины — велосипедная и велопешеходная дорожка, и для их обозначения будут устанавливаться специальные знаки. Корректируются права пешеходов и велосипедистов. Но самое главное, уточняются обязанности водителей при проезде перекрестков с поворотом направо и налево.

Проще говоря, теперь автовладельцы будут обязаны уступать дорогу велосипедистам, пересекающим дорожную часть, а пешеходы, забредшие на велодорожку, буду считаться виновниками ДТП, если человек на железном коне на него наедет.

— Поправки — это важный шаг в развитии российского велосипедного спорта, — уверен руководитель екатеринбургского общественного движения «Велогород» Константин Мочалов. — Расширяется зона, где велосипедисты могут спокойно ездить. А это не только улучшит положение велолюбителей, но и позволит активнее и динамичнее формировать городскую инфраструктуру. Ведь чем больше появляется спортсменов, тем быстрее развиваются дополнительные возможности для катания.

Наглядное тому подтверждение — строительство велодорожек. Согласно плану администрации города в ближайшее время в центре Екатеринбурга появится пять полос для катания на велосипеде. Первая — на участке улицы Фурманова, от Белинского до Чапаева, уже есть. При реконструкции дорожного полотна была построена велодорожка и обозначена соответствующим знаком.

Подобные знаки, по мнению Владислава Сергеева, могут появиться не только на уже сделанных велодорожках, но и на широких тротуарах.

— Например, знак, обозначающий велопешеходную дорожку, могут поставить на аллее, разделяющей улицу Ленина, — говорит заместитель начальника отдела ГИБДД. — Ее размер позволяет комфортно передвигаться и пешеходам, и велосипедистам. Но это лишь предположения, основные решения будут приниматься в комитете по транспорту.

Готовы ли водители к любезному и вежливому отношению к велосипедистам — вопрос отдельный. Судя по числу аварий за 2013 года (82 ДТП), автовладельцы уступать дорогу спортсменам не всегда считают нужным. Из-за нежелания водителей отдавать преимущество на дороге велосипедистам, 1 человек погиб, а 44 получили травмы различной степени тяжести.

— Велосипедисты тоже не всегда соблюдают правила, — поясняет Владислав Сергеев. — Например, в прошлом году в Горном Щите аварии со смертельным исходом можно было избежать, если бы не только водитель сбросил скорость перед пешеходным переходом, но и велосипедисты в соответствии с ПДД переходили, а не переезжали «зебру».

Немалую проблему на дорогах создает и молодежь, катающаяся на велосипедах ВМХ (велосипеды на небольших колесах, предназначенные для выполнения трюков). Выезжая на проезжую часть, они провоцируют аварии.

В прошлом году 38 подобных экстремалов были привлечены к ответственности сотрудниками ГИБДД. Могло бы быть и больше, но, по словам Владислава Сергеева, со спортсменами проводятся профилактические беседы, после которых правила нарушают уже реже.

Свою лепту вносят и кураторы движения «Велогород». На каждом мероприятии организаторы напоминают о нормах безопасности и вежливом, терпеливом отношении ко всем участникам дорожного движения.