Речь идет о самом спорном отрезке кольца, на пути которого оказался Южный лесопарк. В свое время было принято решение обойти зеленый массив целиком, нашедшее отражение и в Генеральном плане города 2004 года. Позднее, однако, сложилась градостроительная ситуация, практически исключающая возможность воплотить намеченное, что вызвало к жизни проект с рассечением лесопарка, категорически отвергнутый мэрией. Тем не менее этот вариант, предложенный дорожниками, снова всплыл на совещании у первого заместителя главы администрации города Сергея Швиндта. Правда, наряду с третьим, компромиссным, в котором дорога проходит не по лесопарку, а по естественному разрыву между двумя его частями — так называемому Попову логу.

Реализация этого варианта также сопряжена с определенными сложностями, поскольку земли здесь выделены под жилую застройку, и их придется выкупать. Затрагиваются и интересы садоводов, хотя непосредственно на территорию коллективных садов трасса не попадает.

Данный маршрут тоже уже рассматривался и был признан приемлемым. На сей раз мэрия официально подтвердила свое решение, не оставив иного выбора заказчикам и проектировщикам. К строительству этого отрезка планируется приступить после 2016 года. За это время необходимо будет провести ряд процедур нормативно-правового характера, в том числе внести коррективы в Генплан.

В точке пересечения ЕКАД с Челябинским трактом появится развязка типа «полный клевер», оптимальная конфигурация которой была найдена не сразу, так как в этом месте запланировано строительство торгового центра. В итоге, ТЦ вписали в один из «лепестков» клевера, сделав данный «лепесток» большим и прямоугольным. Одновременно этот кольцевой съезд открывает возможность проезда к близлежащему кладбищу.

Кроме того, на совещании у Сергея Швиндта были уточнены параметры еще двух развязок, которые будут строиться на пересечении ЕКАД с улицей Новосибирской и Чусовским трактом — этот отрезок кольца намечено ввести в эксплуатацию в 2016 году.