Как показывают исследования, количество водительских ошибок с возрастом увеличивается более чем в 4 раза. И случаи, когда водитель-пенсионер путает педаль газа и тормоза, или выезжает на дорогу в противоположном направлении, конечно же, есть. Статистика погибших в ДТП такова, что их доля на 100 тысяч составляет: 55-65 лет — 19 человек, 65-75 лет — 20 человек, старше 75 лет — 30 человек.

Наиболее часто водители «третьего» возраста забывают включать сигналы поворота, смотреть вовремя в зеркало заднего вида, правильно перестраиваться. Принимаемые лекарства нередко ухудшают их реакцию, а склероз, плохое зрение и слух, проблемы с концентрацией внимания, увы, не способствуют безопасному вождению. Тем более что совершаемые ошибки сбивают с толку и других участников дорожного движения, подвергают опасности людей на пешеходных переходах. А если не заметит в силу слабого зрения престарелый водитель шагающего в школу ребенка?

В экспертном сообществе по поводу данного нововведения мнения разделились: одни инициативу законодателей приветствуют, другие отмечают, что аварии с участием людей пенсионного возраста — довольно-таки редкое явление. В одном эксперты единодушны: оценивать надо не возраст водителя, а его здоровье, и ограничить надо бы не срок действия водительского удостоверения, а действительность медицинской справки.

— Не всегда пожилой человек водит машину хуже молодого, тем более, если он прошел медкомиссию, — считает представитель регионального общественного движения «Комитет защиты прав автомобилистов» Георгий Бадьин. — Опыт вождения неоценим. А идиоты за рулем встречаются в любом возрасте.

Подтверждение тому — статистика Совместного центра транспортных исследований, эксперты которого пришли к выводу, что смертность водителей в возрасте от 18 до 24 лет вдвое превышает этот показатель для водителей старшего возраста.

— Не столь важно, на какой срок пенсионеру будут выдавать права. Главное, должна, наконец, заработать система ежегодного прохождения медосмотра для пожилых людей, — считает главный врач поликлиники «Центр-Мед» Алексей Левкин. — Только благодаря этому можно будет отслеживать состояние здоровья водителей-пенсионеров. Пока же ситуация пущена на самотек: медицинская справка не является документом, обязательным для предъявления.

Административными мерами запретить пожилым водить машину не получится. Однако есть и другие способы это сделать, как поступили, например, в Японии. В этой стране дали возможность людям «третьего» возраста по собственному усмотрению сдать свои водительские права и получить при этом определенные социальные льготы, вплоть до повышения пенсии. Не знаю, насколько наша страна готова к таким стимулирующим мерам: возможно, они оказались бы не лишними для общей безопасности на дорогах.

Как экспериментально выяснили ученые, после 75 лет на каждые 40 км пути пожилые автомобилисты совершают около четырех критических ошибок. Любая из них может стать роковой. Может, стоит задуматься перед тем, как садиться за руль после 75-ти? Все-таки на общественном транспорте — спокойнее и безопаснее.

Кстати…

— Фактор возраста — один из самых серьезных в развитии заболеваний, — считает директор Научно-исследовательского центра профилактической медицины Сергей Бойцов. — В 65 лет повышаются риски сердечно-сосудистых заболеваний. До 8% всех ДТП происходят именно по причине инфарктов и сердечных приступов за рулем.