Руководствуясь, по всей видимости, лишь собственными политическими амбициями, отдельные критики заявляют о нынешних «непомерных» тарифах за проезд. Вот только сами они наверняка постоянно общественным транспортом не пользуются, отдавая предпочтение личным или служебным автомобилям. А то бы удосужились узнать, сколько же на самом деле стоить проехаться в трамвае или автобусе. И не от случая к случаю в качестве ознакомительной поездки, а каждый день: и утром, и вечером.

— Хочу успокоить екатеринбуржцев: в планах этого года никакого повышения тарифов по проезду в общественном транспорте не предполагается, — заявил на днях в программе «Открытая студия» на 41 канале заместитель главы администрации города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович. — Сегодня один из самых важных наших стратегических проектов — «Удобный общественный транспорт». А удобство в том числе предполагает и невысокую цену проезда. Те, кто сегодня больше всех говорит о высокой стоимости в 23 рубля, меньше всех передвигаются общественным транспортом. Они, по всей видимости, не знают, что основная масса жителей Екатеринбурга пользуется электронными Екартами. При этом стоимость поездки может составлять от 15 до 21 рубля даже для тех, кто ездит редко.

Сегодня система электронного учета поездок позволяет нам определить, сколько стоит проезд для льготников. Так, у льготных категорий пенсионеров поездка составляет от 5 до 6 рублей. В прошлом месяце средняя стоимость поездки у них составила 6 рублей, у школьников — 12-14 рублей, у студентов — 17-18 рублей.

Напомним и другую арифметику… Сегодня в Екатеринбурге почти 300 тысяч человек относятся к категории льготников. Причем по соглашению 2009 года по компенсации проезда таким категориям граждан 60% финансовых расходов должны покрываться из областного бюджета и 40% — из городского. Правда, нынче расходы по дотированию федеральных и областных льготников полностью финансируются лишь из городского бюджета. Где же справедливость?