Например, новый дом просто нельзя построить, если расчетное водопотребление не обеспечено соответствующей пропускной способностью канализационных коллекторов. Так, в нашем городе до ввода Северных очистных сооружений вынужденно тормозилось жилищное строительство в Орджоникидзевском районе, сейчас подобная ситуация назревает на ВИЗе-Правобережном. Причем в последнем случае проблему не решить по старинке — укладкой в траншеи труб и железобетонных тюбингов: на естественном уклоне места для них уже нет, на иных путях не позволяют рельеф и плотная застройка. Выход один — пробивка тоннелей.

Такие тоннели уже есть в Москве, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону, во многих зарубежных странах. И у нас несколько лет назад рассматривалась возможность проходки подобного тоннеля от ВИЗа к главному городскому коллектору, тянущемуся вдоль Исети. Сегодня постановка вопроса более радикальная: пробиваться не к действующей сети, нуждающейся в реконструкции, — это было бы бесперспективно, а сразу к Южным очистным сооружениям, расположенным за Химмашем.

Понятно, что этот коллектор не должен быть прямым, поскольку, образно выражаясь, стоит задача не доставить кратчайшим путем посылку адресату, а собрать письма со всей округи. Как полагает зам начальника — главный инженер департамента архитектуры и градостроительства администрации Екатеринбурга Алексей Бирюлин, на новую нитку можно будет переключить нагрузки из центральной части города, Широкой Речки, Юго-Запада, Академического, а также перспективных районов жилой застройки на Горнощитском луче. Не ограничиваться решением текущих проблем водоотведения, а исходить из стратегии, из планов развития города на ближайшие 25—30 лет призывает и замглавы администрации по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин. В связи с этим обретает дополнительную привлекательность вариант обхода Уктусских гор с запада и юга, хотя в этом случае коллектор будет на 3 км длиннее, чем в исходном варианте.

Аналогичным образом прорабатывается трассировка и второго коллектора — от микрорайона Заречный к Северной аэрационной станции.

На сегодня в администрации принято решение о подготовке технико-экономического обоснования строительства коллекторов глубокого заложения. Эта стадия предшествует проектированию, в ходе которого прояснятся, в частности, какой диаметр тоннелей требуется для пропуска стоков и, следовательно, какую проходческую технику придется заказывать (а выбор ее на мировом рынке весьма широк). Пока вопрос ставится только о водоотведении, но в принципе в том же тоннеле могут быть устроены каналы для укладки разного рода кабелей и труб — все будет зависеть от потребности в такого рода кооперации, которая сулила бы частичное перераспределение финансовой нагрузки — весьма, кстати, солидной.