Выпускник Казанского авиационного института им. А.Н. Туполева Давид Бимбат (на фото - третий слева) был организатором Уральского общественного конструкторского бюро дирижаблестроения и пневматических конструкций.

Построенный им в 1965 году дирижабль «Урал-2» снимали в фильме  «Гиперболоид инженера Гарина». С помощью дирижабля «Урал-3», построенного в мае 1982 года, отрабатывалась технология транспортировки и установки полносборных опор электропередачи в труднодоступных районах.

Фотографии, бережно сохраненные семьей, воспоминания Леонида, внука Давида Залмановича, фильмы «Уральские дирижабли» и «Возвращение дирижабля» помогли  участникам клуба краеведов библиотеки имени А.М. Горького оценить масштабы этой выдающейся личности.

Участник встречи, исследователь истории воздухоплавания, физик, выпускник УрГУ Сергей Анатольевич Патрушев озабочен тем, чтобы вернуть интерес молодежи к небу. И еще он помогает Валерию  Тихоновичу Мидакову,  последователю Бимбата, работать над созданием нового дирижабля.

У легенды дирижаблестроения и его последователя одна альма-матер – Казанский авиационный институт, схожая биография – Давид Залманович распределился после учебы на Уралвагонзавод, Валерий Тихонович – в КБ машиностроения (ГРЦ им. Макеева). Бимбат занимался дирижаблестроением в свободное от работы в оборонке время, Мидаков — в рамках конверсии в начале 90-х.

Финансирование работ прекратилось, но цель осталась — и Валерий Тихонович не намерен отступать.

 Сегодня он не один. К работе подключился еще один энтузиаст дирижаблестроения — Владимир Станиславович  Анищенко.  

А недавно  молодой екатеринбургский  предприниматель, также влюбленный в дирижабли, предоставил инженерам-конструкторам помещение, которого до этого у них не было.

Столетие Давида Бимбата вызвало всплеск интереса к  дирижаблестроению на Урале, что не может не радовать энтузиастов этого вида воздухоплавания.