Казалось бы, нововведение ничего не меняет в условиях проезда по железной дороге. Даже тем, кто не так часто пользуется рельсовым транспортом, известно, что пассажира просто не посадят в вагон без предъявления паспорта, а в этом документе указаны и дата, и место рождения.

Вся фишка в том, что с 1 декабря этими приватными данными железная дорога станет интересоваться уже на стадии приобретения билета, однако в проездном документе они отражаться не будут. То есть сведения о дне и месте рождения пассажиров собираются железнодорожным ведомством исключительно для внутреннего использования. С какой целью, и как это согласуется с законом о защите персональных данных?

— Минтранс обосновывает свой приказ необходимостью обеспечить безопасность пассажиров на железнодорожном транспорте, — говорит начальник отдела службы корпоративных коммуникаций Свердловской железной дороги Оксана Буторова. — А мы в соответствии с законом о персональных данных обязаны гарантировать защиту полученных сведений.

О надежности подобных гарантий красноречивее всего говорит история со Сноуденом: уж если глубоко законспирированные американские спецслужбы не смогли сохранить свои самые интимные тайны, то что говорить об открытой всем ветрам российской «железке»!

Разумеется, личные метрические данные — не бог весть какой секрет. Мы, пассажиры, и сами готовы поделиться ими хоть с вокзальным кассиром, хоть с поездным кондуктором, если бы были уверены, что эти сведения действительно позволят выловить потенциальных диверсантов на подступах к вагону. Но как место и дата рождения могут способствовать расшифровке злоумышленников — для обывателя действительно тайна за семью печатями. Означает ли это, что уроженец Дагестана изначально под подозрением, а молодой человек 1991 года рождения — потенциальный террорист?

В железнодорожном ведомстве на подобные вопросы не отвечают: мол, это прерогатива спецслужб. В качестве собственной версии выдвинули такую: среди пассажиров немало однофамильцев и, если, скажем, некто Иванов попал под подозрение компетентных органов, то сведения о месте и дате рождения позволят быстро идентифицировать неблагонадежного путешественника, не спутать его с тезкой, купившим билет на тот же поезд.

Компетентные органы (управление ФСБ по Свердловской области), куда «УР» обратился с просьбой профессионально оценить нововведение на железной дороге, инициативу Минтранса оценивают положительно.

— По нашему мнению, вводимые Минтрансом меры, безусловно, способствуют повышению эффективности мер по обеспечению безопасности пассажиров на объектах железнодорожного транспорта. Они позволяют более оперативно осуществлять контроль за лицами, вынашивающими преступные намерения, в том числе и террористической направленности, — считает представитель регионального управления ФСБ Анна Ластовецкая.

Раскрывать методы работы с такого рода информацией, Анна, естественно, не стала. Но то обстоятельство, что дополнительные паспортные данные пассажиров действительно интересны спецслужбам, в определенной степени примиряет нас, пассажиров, с необходимостью исповедоваться перед вокзальным кассиром. И даже появляется мысль, что приказ Минтранса о сборе персональных данных на самом деле продиктован заботой о безопасности пассажиров, а не является демонстрацией таковой.

К сожалению, подозревать железнодорожное ведомство в подобном — весьма циничном — лукавстве есть основания. Повсеместно установленные на вокзалах рамки-металлоискатели — не более чем дорогостоящая декорация, назвать их барьером для диверсантов стесняются даже те, кто их устанавливал.