Несмотря на отсутствие газонов, фонарей, тротуаров, домов, наконец (очевидно, временное), говорить следует не о дороге, а именно об улице с ее характерными приметами — с гранитным бордюром, ограждающим дорожное полотно, укатанное щебеночно-мастичным асфальтобетоном, с решетками ливневой канализации по краям проезжей части.

Наше недоумение развеял заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин:

— Во внутренних документах администрации этот объект присутствует достаточно давно, он является составной частью программы «Столица». Вокруг нас, там, где вы видите поле, территория с потенциалом более двух миллионов квадратных метров благоустроенного жилья, не считая общественных и социальных объектов. Градостроительная документация микрорайона Солнечный уже разработана, схемы инженерных сетей согласованы, первый камень заложен.

Дорога, на которой мы стоим, продолжает вылетную магистраль по улице Московской, где развязкой на пересечении с Посадской и Фурманова заложены предпосылки для организации непрерывного движения. Сейчас, как вы знаете, строится развязка на пересечении с Объездной, в перспективе появится развязка на перекрестке со Щорса, Шаумяна и Амундсена… В итоге из центра города, практически от улицы Куйбышева, по Московской и Новосибирской, включая данный участок, называемый Новосибирская-2, можно будет беспрепятственно доехать до Екатеринбургской кольцевой дороги, которая, как мы надеемся, подтянется сюда в 2016—2017 году.

На пересечении планируется построить развязку типа «полный клевер», за которым наша дорога будет продолжена и, обогнув Горный Щит, соединится с Полевским трактом. Она будет способствовать развитию малоэтажного и индивидуального жилищного строительства на всем этом перспективном направлении, которое в градостроительной документации так и называется: «Горнощитский луч». Плюс к тому заметно снизится нагрузка на улицы 8 Марта, Титова, Селькоровскую и Полевской тракт, причем дублер получится гораздо более качественным.

Проект на Новосибирскую-2 разработан в полном объеме с учетом четырехполосного автомобильного движения и выделенной трассы общественного транспорта. Скорее всего, это будет трамвай, но возможны варианты — мы изучаем опыт применения так называемого метробуса. Сейчас в четырех полосах необходимости нет, пока достаточно двух, которые обеспечат транспортное обслуживание строительства микрорайона Солнечный, где уже через год-полтора могут появиться первые жители.

Кроме Солнечного, как рассказал Сергей Мямин, на северном берегу протекающей здесь Патрушихи, на месте бывшего золоотвала, появится еще один микрорайон площадью около 60 га — его строительство тоже напрямую зависит от новой дороги. Всего же благодаря опережающему строительству дороги в комплексное освоение вовлекается более 500 га.

Техническая возможность проезда к точке будущего пересечения с ЕКАД (в том числе по мосту через Патрушиху) от перекрестка Новосибирской и Окружной будет обеспечена к концу нынешнего года.

[photo]1147[/photo]