Можно по-барски бросить город к ногам ФИФА, а потом, после того как эти четыре матча будут сыграны, думать, что делать с временными сооружениями, как приспосабливать к нуждам горожан асфальтобетонные проплешины на лице Екатеринбурга. Но лучше на берегу просчитать все варианты и выбрать тот, который не только не уродует город, но и вносит определенный вклад в его развитие. На это и были нацелены предложения, адресованные компании «Спорт Инжиниринг», занимающейся проектированием стадиона и его территории.

Надо сказать, что проектировщикам непросто в ситуации, когда требования ФИФА постоянно меняются. Так, изначальные требования к площади спортивного комплекса (18 — 23 га) можно было выполнить с напряжением, но без сверхусилий, однако когда прозвучало указание насчет 35 га… В основном эта территория должна быть отдана под парковку тысяч автомобилей и сотен автобусов (эти цифры тоже скачут, назвать точные никто не берется), хотя в ситуации удаленности нашего города от других столиц чемпионата трудно рассчитывать на приток больших масс иногородних автомобилей… Но требования приходится выполнять, и в результате в проекте возникло, например, парковочное пространство по всей ширине будущей соединенной улицы Ленина—Татищева, от Токарей до Московской.

«Ну, уж нет! — сказал первый замглавы администрации Сергей Швиндт и другие городские руководители. — У нас здесь запланированы тротуары, бульвар, трамвайная линия. После чемпионата все ломать и делать заново?» И предложили другие варианты размещения автотранспорта, которые при корректировке проекта учтены, хотя и не в полном объеме.

Например, включена в проект (в плоскостном варианте) площадка в треугольнике улиц Мельникова, Репина, Крауля, где мэрия предложила за счет местного бюджета построить многоуровневый паркинг, а также участок на другой стороне Репина — часть нынешней территории Спецавтобазы. Его можно сделать и побольше, есть резерв. За счет этого снижена нагрузка на Ленина—Татищева, где в дни чемпионата можно будет парковать то количество машин, которое поместится при нужном городу профиле (с бульваром и трамваем), совсем убраны парковки с Репина, которую вблизи стадиона планировалось заузить вдвое. Исчез со схемы и превращенный в парковку отрезок Репина, между Ленина и Малышева, поскольку по планам муниципалитета здесь будут зеленые насаждения, а дорога сместится западнее.

На вчерашнем совещании в администрации прозвучало еще несколько уточняющих предложений, направленных, например, на минимизацию сноса деревьев по западной границе сквера у Вечного огня, на обеспечение доступа транспорта к ТЦ «Алатырь», на то, чтобы избежать, как выразился замглавы Сергей Мямин, бросовых работ. Но в целом прогресс очевиден.

Находит понимание и принципиальная позиция городских властей в вопросе о развитии территории, непосредственно не относящейся к стадиону, но вовлеченной в обеспечение проводимых на нем соревнований и иных мероприятий. Никакой брильянт не засияет без доступа света, никакая арена не сможет выполнять свои функции без четкой организации транспортных и пешеходных потоков, современной инженерной инфраструктуры.

Необходимость создания соответствующих схем отражена в подготовленном департаментом архитектуры администрации города проекте технического задания на планировку территории площадью 170 га в границах улиц Шейнкмана, Малышева, Репина, Токарей, Верх-Исетского бульвара и переулка Пестеревского. Проект планировки должен органично вписать инфраструктурные объекты чемпионата в живую ткань города, учитывая перспективы его развития, наличие объектов культурного наследия, зеленых зон и т. д. В реализацию такого проекта город готов вложить и средства муниципального бюджета.