В Екатеринбурге завершили расследование гибели проводницы Марины Аверьяновой на девятом пути станции Екатеринбург-Пассажирский. Сообщается, что это был несчастный случай.

Согласно отчету комиссии, погибшая не должна была находиться 7 декабря на вокзале, она должна была быть в поезде № 338 «Екатеринбург — Приобье», кроме того с 30 ноября по 8 декабря проводница официально числилась в межсменном отдыхе.

Комиссия признала травмы, полученные пострадавшей, непроизводственными.

В Федеральной пассажирской компании подтвердили, что несчастный случай не связывают с производством:

— Расследование несчастного случая проводилось в соответствии с Трудовым кодексом РФ, а также локальными документами компании.

Е1 приводит слова источника из РЖД:

– В этой части вокзала [где сбили женщину] находится здание резерва проводников пассажирских вагонов. Это наше основное административное здание, там находятся руководители, кадры, трудовики, охрана труда, инструкторы. А еще есть склад форменной одежды и СИЗов, и чтобы попасть в него, нужно переходить через пути. До гибели Аверьяновой много раз обсуждали, что надо бы перенести этот склад в здание резерва!

Родственникам погибшей оказали материальную помощь. А на железной дороге усилили меры безопасности.

Напомним, ЧП произошло 7 декабря 2021 года проводницу Марину Аверьянову сбила электричка. Женщина переходила дорогу по резиновому настилу. Ее доставили в больницу №36, где она скончалась.