Главным направлением политики в данной сфере, по словам экспертов, должно стать сотрудничество государственных органов и частного бизнеса. Внедрение инноваций, обучение кадров, подготовка соответствующей нормативно-правовой базы — все это требует последовательной разработки и немалых финансовых вложений.  

— Проблемы на дорогах можно решить только совместными усилиями, — убежден координатор инициативной группы «Центр передовых технологий» Игорь Калинин. — Сегодня по вине водителей происходит более 60% ДТП. И в первую очередь это выезд на встречную полосу и несоблюдение скоростного режима. Установление видеофиксаторов на дорогах и внутри транспортных средств, безусловно, поможет контролировать водителей. Но эти приборы совершенно бесполезны в разрешении ситуации с неправильными парковками. Очевидно, что существует комплекс проблем, для решения которых должна быть разработана четкая государственная программа. А для должного финансирования необходимо привлечение инвесторов и частных компаний. От подготовки проектов и их поддержки на самом высоком уровне зависит ситуация на дорогах в Свердловской области.

В разработке государственной программы должен помочь, в первую очередь, опыт зарубежных коллег. Ведь на Западе давно уже отлажена система партнерства государственных органов и бизнеса. Так, к примеру, и в России с 1 января технический осмотр транспортных средств был передан в ведомство частных компаний. Существенные изменения в этой области не заставили себя долго ждать: стоимость ТО снизилась, а очереди на пунктах контроля практически отсутствуют.

— С вступлением России в ВТО международные правила дорожного движения стали обязательными и для нашей страны, — отмечает министр информационных технологий Свердловской области Ирина Богданович. — В разработке технических нововведений мы ориентируемся на опыт других стран, подключаем зарубежных экспертов. Все это делается для повышения безопасности на дорогах и предупреждения чрезвычайных ситуаций. А для экстренного оказания помощи ведется строительство единых муниципальных центров. К концу года в нашей области их будет 40.

Кроме того, важное место в системе безопасности на дорогах отводится обучению водителей. И главным образом это касается тех, кто находится за рулем общественного транспорта, и перевозчиков опасных грузов. К сожалению, уровень их подготовки на сегодняшний день оставляет желать лучшего.

— Государственная программа обучения кадров требует огромных денежных вложений, — поясняет начальник Уральского управления государственного автодорожного надзора Сергей Назаров. — Если власти откажутся от финансирования, рост аварий на дорогах области будет продолжаться. Происшествия зачастую случаются из-за того, что водители автобусов, перевозящих пассажиров, просто не могут справиться с новой скоростной техникой. У них нет для этого достаточного опыта и знаний. Я убежден, что это не просто рядовая проблема, она не терпит отлагательств. Это вопрос национальной безопасности в целом.

К слову, как раз в 2012 году в бюджете Свердловской области на решение подобных проблем будет выделено 5 млн рублей в рамках реализации проекта «Умный город». Напомню, что данная программа направлена на модернизацию инфраструктуры, внедрение новых технологий и на создание комфортных условий работы и отдыха для каждого свердловчанина, в том числе и водителей. Таким образом, государство открыто к сотрудничеству с частными организациями. А значит, улучшения ситуации на дорогах можно ожидать уже в ближайшее время.

[youtube]_zK-8WRt_WM[/youtube]

СГТРК. О ремонте перекрестка