На высоте около 7500 метров у гражданского самолета отказали оба генератора. По словам командира эскадрильи, на работающих аккумуляторах они успели снизить машину до 1800 метров, оставив облачность выше. Когда из строя вышли и батареи, все приборы, навигаторы и радиосвязь автоматически выключились. Летчики ориентировались в небе визуально, следуя данным компаса, указателя скорости и вариометра — инструмента, показывающего скорость изменения высоты полета — единственным действующим приборам.

По мнению эксперта, имеющего 40-летний опыт пилотирования военной и гражданской авиации, в предотвращении аварии большую роль сыграла подготовка пилотов — бывших военных летчиков. Богатый опыт позволил им практически «вслепую» посадить маленький самолет на полосу боевого военного аэродрома, случайно обнаруженного с высоты чуть севернее Омска. Команда осталась на техническое обследование машины, пассажиров — живых и здоровых — спустя несколько часов забрал другой чартер.

— Происшествия с большими пассажирскими самолетами, судя по сводкам, сегодня нередки, — признается один из свидетелей происшествия. — А вот падений маленьких самолетов почти не происходит — благодаря мастерству пилотов. Действительно, информационные агентства и службы новостей «любят» катастрофы, и трагедии с жертвами неизменно становятся топовыми в лентах и на порталах. И за редким исключением поводом для статей служат геройские поступки и спасение человеческих жизней.