Платим за двоих
На прошлой неделе «Уральский рабочий» разбирался с тем, возможно ли мошенничество с электронными проездными. Как тогда пояснили в компании «И-Сеть», подобное неосуществимо: в программное обеспечение терминалов внесены изменения, которые препятствуют любой попытке списать лишнюю сумму или поездку.
Но мы вновь столкнулись с нестандартной ситуацией. Кондуктор муниципального автобуса отказывается провозить меня и мою коллегу по одной ЕКАРТе. С тарифом все вроде в порядке: проездной общегражданский, сроком действия на 60 дней и рассчитан на 70 поездок на всех видах транспорта. Однако работница автобуса настойчиво указывает на то, что считывающий аппарат не принимает с карточки повторную оплату. Кроме того, женщина активно ссылается на новые установки, прописанные в некоем письме из транспортной компании, которая и занимается техническим обслуживанием ЕКАРТ. В итоге коллеге приходится доставать собственный проездной и оплачивать поездку самостоятельно.
Неужели с недавних пор действительно нужно платить «только за себя»? Или кондуктор что-то недопоняла, и новые правила пользования электронным проездным имеют определенные ограничения? За разъяснениями мы обратились в компанию «И-Сеть».
— Нововведение в систему обслуживания ЕКАРТ связано с необходимостью предотвратить повторные попытки списания средств или поездок с проездного, — говорит технический директор компании Наталья Тарарычкина. — Суть его в том, что теперь после второго прикладывания карты в зависимости от тарифа терминал сообщает о невозможности второй оплаты или спрашивает кондуктора, не ошибка ли это. Если шаг тарифом разрешен, терминал предупреждает, что он уже списал деньги с этой карты, и кондуктор действует сознательно. Когда требуется произвести второе списание — за двоих — сотрудник общественного транспорта отвечает «нет» (не ошибка) и прикладывает карту повторно. В противном случае кондуктор отвечает «да» (ошибка) и возвращает карту пассажиру.
Притом всегда только за себя платят держатели персональных карт (социальной, ученической, студенческой) и владельцы общегражданских карт с тарифом «месячный безлимитный». Оплатить проезд одной ЕКАРТой за себя и приятелей имеют возможность пользователи гражданских тарифов «электронный кошелек» и проездных с ограниченным числом поездок.
В случаях неправильных действий сотрудников общественного транспорта специалист призывает сообщать об этом компании-разработчику, желательно с указанием маршрута, бортового или госномера транспортного средства. С каждым прецедентом разбираются особо. Особенно на необходимость тщательного ликбеза по ЕКАРТам для сотрудников указывают руководителям транспортных предприятий.
