Кабмин поддержит законопроект об отмене обязательного техосмотра
![](/media/publications/b/c/bc27015c9246d3c369d1ba6d068ff872_600x_.jpg)
![](/media/publications/b/c/bc27015c9246d3c369d1ba6d068ff872_600x_.jpg)
Депутаты Госдумы разработали поправки в федеральные закон, отменяющие прохождение обязательного технического осмотра автомобилей. Документ уже внесли на рассмотрение в нижнюю палату парламента.
В пояснительной записке к законопроекту его авторы отметили, что вероятность попадания в ДТП машин и мотоциклов с неисправностями, имеющих при этом полисы ОСАГО, оценивается как очень низкая. Также парламентарии обратили внимание на то, что Венская конвенция о дорожном движении предусматривает обязательный техосмотр только для автобусов и грузовиков массой свыше 3,5 тонны.
Инициативу уже обсудили на оперативном совещании председателя правительства страны Михаила Мишустина с вице-премьерами, и она получила поддержку от федеральных властей.
«Я давал неоднократно поручение проработать вопрос упрощения процедуры ТО, потому что уже всем было очевидно, что это стало просто формальностью, на которую тратили время и немалые финансовые средства порядка 30 миллионов владельцев в год», — сказал на оперативке зампредседателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.
Законопроект найдет свое понимание у автомобилистов на Среднем Урале. Свою уверенность в этом выразил руководитель свердловской областной общественной организации «Независимая ассоциация содействия автомобилистам» Василий Белопашенцев.
«Техосмотр превратился в еще один узаконенный способ отъема денег, который никак не влияет на техническое состояние транспортных средств на дороге. Люди, которые обслуживают машины в хороших сервисах и используют сертифицированные запчасти, и так ничем не рискуют и проходят техосмотр без проблем. А те, кто уклоняются от этой процедуры, легко могут найти заветные бумажки в том же интернете», — отметил автоэксперт.
Также он согласился с доводами Венской конвекции о дорожном движении.
«Не хотелось бы, чтобы отмена техосмотра была повальной. Его следует сохранить для такси и общественного транспорта, отвечающих за перевозку людей, и большегрузов, которые являются источником повышенной опасности на дорогах», — резюмировал Белопашенцев.