— Есть два способа удешевления проезда: дотации и снижение количества маршрутов. Мы не хотим идти вторым путем. Мы можем дотировать проезд только городских льготников, но думаю, что это будет также неправильно, — подчеркнул Александр Высокинский. — Судьба транспортных предприятий — это ресурс социальной стабильности в городе… Мы дотируем наш общественный транспорт из расчета 400 млн рублей ежегодно.

Он пояснил, что снижение тарифов стало возможно, потому что сегодня Екарта получила широкое распространение среди горожан, уже накоплены определенные статистические данные, и сделаны финансовые прогнозы.

Кстати о льготниках. Есть три категории: городские, региональные и федеральные. Несмотря на подписанное аж в 2009 году соглашение между «городом» и «областью» о компенсации городским транспортникам проезда региональных и федеральных льготников, в Белом доме не спешат выполнять обязательства, заняв позицию: мол, не мы подписывали — не нам и выполнять. В результате городская администрация недавно подала иски в суд по выполнению указанного соглашения на 1,5 млрд рублей. Эта сумма накопилась за 3 года.

Если она будет взыскана, то новые пониженные тарифы, которые будут установлены и согласованы с РЭК, по крайней мере, не будут меняться достаточно долго, несмотря на то, что естественные монополии ежегодно их повышают в среднем на 15%. Плюс примерно рубль к тарифу на обязательное страхование пассажиров, плюс — оборудование транспорта тахографами… Также эти деньги будут потрачены на обновление парка общественного транспорта. «Если мы призываем граждан пересаживаться из личных автомобилей на общественный транспорт, то  должны обеспечить ему должный уровень комфортности, — резюмировал Александр Высокинский. — Любая экономия на себестоимости проезда делается за счет безопасности пассажирских перевозок. Мы этого не допустим».

Ну и в конце — самое главное: сколько мы будем платить? Стоимость разовой поездки останется прежней — 23 рубля. Тем, кто оплачивает свои передвижения по «Гражданскому кошельку» Екарты проезд обойдется в 21 рубль. Студентов будут возить за 20 рублей, школьников — за 19. Сохраняется и система льгот по принципу: больше ездишь — меньше платишь. В этом случае оплата за одну поездку может снизиться до 17—18 рублей.

КСТАТИ

Администрация Екатеринбурга за последние 3 года дотировала городских транспортников на 1 млрд рублей.