По данным экспертов, мошенничество в сфере дорожно-транспортных отношений растет из года в год. Поймать злоумышленников удается лишь изредка. Как правило, преступникам удается получить полную выплату по страховке и остаться безнаказанными.

— Страховые компании несут огромные убытки из-за мошенников, — признается председатель Союза страховщиков Олег Цыпулин. — Почти миллиард — это сумма выплат, которые удалось признать незаконными. А скольких злоумышленников так и не удается вывести на чистую воду. Многие пользуются тем, что раскрыть такие преступления очень сложно. Я бы даже сказал, практически нереально. Поэтому некоторые подстраивают аварии и получают выплаты. Несколько лиц у нас уже состоят на учете, их дела рассматриваются более тщательно. Но чаще всего страховой компании не остается ничего, кроме как заплатить пострадавшим положенную сумму.

О тяжести раскрытия подобных дел говорят и в региональном ГИБДД. С такими инцидентами им приходилось сталкиваться неоднократно, однако выявить преступный умысел работникам дорожно-транспортной инспекции бывает крайне трудно.

— Важно понимать, что сотрудники ГИБДД выезжают на место, где уже случилось происшествие, — поясняет начальник отдела ДПС и розыска УГИБДД ГУ МВД по Свердловской области Дмитрий Панфилов. — Инспекторы видят ситуацию уже постфактум, а каким именно образом случилось ДТП, узнают от участников аварии. Кроме того, практически невозможно знать наверняка, состоят ли виновные в сговоре. Ко всему, бывают такие ситуации, когда при происшествии с повреждением транспортного средства не возбуждается ни уголовное, ни административное дело. К примеру, когда водитель, по его словам, уснул за рулем и съехал в кювет, не задев при этом другие машины. Сделал он это умышленно или нет, установить невозможно. Компенсацию он в любом случае получит, — заключил Дмитрий Панфилов.

При этом страховщики отмечают, что вложения свердловчан как в обязательное, так и в необязательное страхование ежегодно растут. Так, в прошлом году общая сумма взносов по области составила более 6 млрд рублей. Из них четверть пришлась на ОСАГО. Эксперты отмечают, что каждый год сумма страховых взносов увеличивается в среднем на 20%.

Добавлю, что с 1 апреля нынешнего года в списке услуг страховщиков появился и еще один пункт — страхование пассажиров автобусов междугородного следования. К настоящему моменту закон уже вступил в силу и, по заверению самих транспортников, реализуется в полной мере.

— Пассажиры рейсовых автобусов уже сегодня вправе требовать выплаты по страховке, — поясняет директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилия Саранчук. — Все транспортные компании региона заключили договоры со страховщиками, они просто обязаны были это сделать, так как за невыполнение закона предусмотрено административное взыскание. Другое дело, что далеко не все граждане знают, за какие травмы и происшествия положена компенсация. Поэтому следующий шаг после заключения договоров — информирование населения. Предполагается, что в ближайшее время во всех пригородных автобусах появятся справочные материалы, которые вывесят на видных местах. Бюллетени будут содержать все данные страховой компании, к которой принадлежит транспортное средство, а также ситуации, в которых можно требовать компенсацию за причиненный ущерб. Помимо этого будут указаны суммы выплат за конкретные увечья, а также порядок их получения. Свердловчане должны досконально знать, каким образом нужно действовать в той или иной ситуации. К примеру, в случае ДТП необходимо обращаться за медицинской помощью, даже если травма незначительная. Если вы рассчитываете на компенсацию, нужно выполнять все прописанные в законе действия, — резюмировала Лилия Саранчук.

В заключение отмечу, что резкого скачка цен на билеты транспортники не обещают. Стоимость проезда будет повышаться постепенно, однако сильно она не изменится.