Счет серьезным авариям на трассах автор открыл еще в пятницу вечером, когда, возвращаясь домой по Новокольцовскому тракту, увидел столкновение шести автомобилей на левой полосе движения. Дальше — больше. Новости просто страшно читать. Суббота. Два рейсовых автобуса столкнулись в районе Верхней Пышмы, за медицинской помощью обратились 10 человек. Вблизи Нижних Серег микроавтобус столкнулся с легковушкой и грузовой фурой. ДТП со смертельным исходом произошло в Краснотурьинске. На 46-м километре дороги «Серов — Ивдель» водитель ВАЗ-2104 не справился с управлением и врезался в боковое ограждение трассы. От полученных травм он скончался на месте.

Но Тюменский тракт — особая песня. Тут в течение очень короткого времени столкнулись 23 автомобиля. Около полудня поступили данные о ДТП с двумя пострадавшими. Две машины врезались друг в друга в районе 19-го километра дублера Сибирского тракта, со стороны Белоярки в направлении Екатеринбурга. Однако приехавшие на место экипажи ГИБДД установили, что лишь изначально столкнулись двое, а потом на скользкой  дороге и в снегопаде, ограничивающим видимость, началась «цепная реакция» столкновений — как минимум 19. Правда, пострадали только двое: пятилетняя девочка с черепно-мозговой травмой была доставлена в ДМБ № 9 Екатеринбурга, и беременная женщина — она доставлена в ГКБ № 24 с подозрением на сотрясение головного мозга и ушиб грудной клетки. Кстати, два первых участника аварии, а также третья машина с места происшествия скрылись. Чуть позже на 21-м километре той же Тюменской трассы столкнулись 12 машин, а на 22-м — еще 11. Здесь повреждения получили только автомобили.

В ГИБДД говорят, что за 2 марта было зарегистрировано 474 ДТП. На треть больше, чем в тот же день прошлого года. Печальный рекорд! За день пострадали 24 человека и пятеро погибли. А ведь, казалось бы, только что по всем СМИ рассказывали о столкновении двух автобусов на Полевском тракте. Всем водителям кажется, что с ними подобное случиться не может. Тем не менее уже вечером 3 марта на мосту на улице Блюхера — еще один погибший в ДТП: водитель ВАЗа не справился с управлением и залетел на встречную полосу под КамАЗ.

«Уральский рабочий» уже неоднократно обращался к теме аварий на дорогах. И специалистами, и журналистами много раз сказано: «Соблюдайте скоростной режим в условиях плохой видимости!» Как говорит директор одной из екатеринбургских школ контраварийного вождения Валерий Яковец: «Везение, отпущенное в кредит, всегда заканчивается». Нет принципиальной разницы, приедешь ты на 15 минут раньше или позже. Нет такого дела, за которое надо платить жизнью собственной или чужой. Также совсем недавно наша газета рассматривала тему о том, что есть предложение увеличить максимально допустимую скорость движения на трассах. Зачем? Чтобы «низко летали»?

Еще раз повторю цифру, которую сам озвучивал 10 дней назад: в 2012 году на дорогах России погибло 27991 человек, ранено — 259 тысяч. Потери за год, так, для сравнения, — почти 2 полнокровных общевойсковых армии времен Великой Отечественной войны. Но там — фронт, а у нас сейчас что? Дорожные войны?

Можно сказать, что наши трассы плохо убирают и плохо содержат. Что посыпают антигололедными препаратами, которые превращают наледь в кашу, и летит она в лобовое стекло, снижая видимость. Да, это имеет место быть. Можно сказать, что ГИБДД работает не в полную силу там, где следует. И это правда. Но раз так, зачем ездить в гололед и снегопад со скоростью низколетящего «кукурузника»?

[youtube]ZZtZyEYtL0M[/youtube]