В автопредприятии «Транспорт», обслуживающем маршрут Ирбит — Шмаковское, пояснили, что автобусу марки КАВЗ более полутора десятков лет, а потому он часто выходит из строя. Практически весь минувший декабрь машина простояла из-за неисправного двигателя. Вначале не было средств на приобретение запчастей, а когда мотор был восстановлен, один из узлов оказался с дефектом, пришлось начинать ремонт заново. Резервных автобусов у предприятия нет, как и запаса запчастей (особенно дорогостоящих). Резкий рост цен (за минувший год топливо подорожало на 50%, смазочные материалы, шины, аккумуляторы — почти в два раза) основательно «подчистил» кассу фирмы. Если в первом полугодии маршрут Ирбит — Шмаковское был прибыльным, то во втором убытки нарастали как снежный ком, ведь тарифы на проезд остались прежними.

Со второй половины января автобус вышел на маршрут, но теперь он делает не пять рейсов в неделю, как в прошлом году, а только три.

Не лучше ситуация и на других маршрутах. Их в Ирбитском районе в общей сложности шестнадцать, в том числе три междугородных (к ним относятся поездки протяженностью свыше пятидесяти километров в один конец). Под угрозой закрытия оказались рейсы до Шмаковского, Новгородовой, Кирилловой, Кирги, Пьянково, Лопатково, Ретнева — Зайково — Молокова. На остальных сократилась периодичность рейсов.

Если экономическое положение перевозчиков не улучшится, ирбитчане вообще могут стать «невыездными». За минувший год убытки предприятия «Транспорт» составили без малого миллион рублей. При этом транспортники вкладывались в развитие фирмы: приобрели два, пусть и подержанных, автобуса, еще два основательно отремонтировали. На поддержку транспортного обслуживания населения получили из районного бюджета 400 тысяч рублей. К слову, в докризисном 2008 году городская казна выделяла на эти цели 1 млн 800 тысяч рублей.

Кстати

О проблемах в организации пригородных и междугородных автоперевозок в редакцию «УР» сообщают также жители Асбеста. Срывы рейсов до Екатеринбурга в последнее время стали обычным делом. Всего на территории Свердловской области зарегистрировано более 1300 перевозчиков, 8500 автобусов междугородного, пригородного и городского сообщения. Рост цен на ГСМ и запчасти негативно сказывается прежде всего на мелких и средних транспортных предприятиях.