В ходе выездного совещания на ЕКАД он проверил темпы работ на втором и третьем пусковых комплексах дороги. Также замминистра оценил производственный потенциал подрядных организаций и их готовность работать с опережением графика при поступлении дополнительных средств из федерального бюджета.

Отметим, что губернатор и правительство области ведут планомерную работу по привлечению дополнительных средств из федерального бюджета. На недавней встрече Евгения Куйвашева с министром транспорта России Евгением Дитрихом в том числе обсуждался вопрос по дополнительному финансированию строительства и реконструкции ЕКАД.

– Второй пусковой комплекс, дорога от подъезда к поселку Медному до Полевского тракта, будет полностью завершен в текущем году и введен в эксплуатацию. Здесь осталось завершить строительство развязки со Второй Новосибирской и один из съездов с Полевского тракта. Согласно государственному контракту, завершение работ на третьем пусковом комплексе, от Полевского тракта до Челябинского, предусмотрено в 2024 году. Однако при дополнительном финансировании из федерального бюджета дорожники смогут его завершить к концу 2022 года, – рассказал Денис Чегаев.

– Работы на третьем пусковом комплексе уже начались. Идет устройство основания под водопропускную трубу. Всего на участке от Полевского тракта до Челябинского их будет восемь. Началось строительство эстакады через железнодорожные пути и разрубка леса под будущую дорогу. После этого дорожники приступят к созданию из скального грунта тела дороги, а затем – к устройству дорожных одежд. Завершит все установка ограждений, знаков и освещения. Длина замыкающего участка кольцевой дороги составит почти 10 километров, – пояснил заместитель начальника управления автомобильных дорог Свердловской области Владимир Оглоблин.

По его словам, подрядные организации располагают базой необходимой техники, асфальтобетонными заводами, грунтовыми и щебеночными карьерами. 
Отметим, что на замыкание обхода Екатеринбурга, а также на реконструкцию самого старого участка ЕКАД, работающего в режиме критической перегрузки (участка от Челябинского тракта до Тюменского тракта) требуется около 11 миллиардов рублей. При этом, в нынешнем году на работы по строительству и реконструкции Екатеринбургской кольцевой автодороги из федерального бюджета уже направлялись дополнительные 300 миллионов рублей.

Завершение строительства кольцевой автодороги позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть Екатеринбурга. Ожидается, что по новой магистрали будет проезжать свыше 40 тысяч автомобилей в сутки.