Футуристический образ все больше приближается к реальности, и несет в себе не только новые возможности, но и трансформацию человеческого труда. Насколько сегодня готовы российские предприятия к таким инновациям, как происходит переход из «старого» мира в «новый»? Над этим размышляли эксперты флагманской сессии «ИННОПРОМа – 2019», посвященной промышленности будущего.

– Недавно мы завершили большое исследование, посвященное тому, готовы ли российские предприятия к цифровизации, – говорит президент российской консалтинговой компании Strategy Partners Group Александр Идрисов. – Вместе с группой международных экспертов мы разработали индекс, включающий несколько пунктов, показывающих качество изменений. Протестировали 80 предприятий. Итоги показали, что высшее руководство корпораций в цифровизации заинтересовано, но проблема в том, что на изменения всей бизнес-модели она, практически, не влияет. Есть отдельные решения по разным направлениям, но четкий план действий имеют лишь единицы. Например, в топе использования на практике стоит цифровое проектирование, а вот все, что связано с искусственным интеллектом еще в зачатке. 48% управленцев понимают, что трансформация неизбежна, это хорошие показатели, но нужно понимать, что сегодня надо менять не отдельные решения а, вообще, представление, как делать бизнес.

По словам председателя совета директоров автомобилестроительной компании «Соллерс»

Вадима Швецова, для них основной дилеммой является не просто качественное изменение, а соединение старых бизнес-процессов с новыми. И буксир в этом – человеческий фактор. Можно сколько угодно говорить о прелестях цифровой эры, но если персонал не готов к переменам, изменения провести сложно. Кто-то выходит из такой ситуации, создавая параллельные бизнес-процессы – для «нового» мира и «старого». Кто-то учреждает венчурные фонды ( рискованные инвестиционные фонды – прим.автора) , где ищет новые технологии, чтобы таким образом, дать толчок к изменениям в собственной индустрии.

– Что касается автомобильного направления, то мы уже понимаем, кто будет нашим новым покупателем. Учитывая то, что идет изменение эко-систем, формируются «умные города», меняется транспортная мобильность, управлять машинами будут уже работы, а не люди. Значит, и ориентироваться нам надо уже совсем в другом направлении.

Неизбежны изменения и в трубопрокатной отрасли. Председатель совета директоров «Челябинского трубопрокатного завода» Андрей Комаров отмечает, что в новых условиях их главным клиентом станет не трубная компания, а конкретный потребитель, который через новые платформы, приложения будет сам формировать свой заказ. Завод станет лишь площадкой, где заказчик реализовывает свои цели.    

– Цифровизация не может быть конечной целью, это средство для трансформации. Изменения должны происходить не только на производстве, но и в образование. На мой взгляд, сегодня недостаточно много уделяется внимания подготовке персонала. И если бы мы сами не занимались обучением своих сотрудников, наши результаты были бы хуже, –считает Андрей Комаров.

Важность изменений промышленники сегодня понимают, но многих от быстрых решений останавливает то, что в условиях санкций внедрять инновационные технологии сложно и даже убыточно.

– Это миф, что санкции могут поставить Россию на второй уровень в области инноваций, уверен президент Boeing в России Сергей Кравченко. – Да есть сложности, например, по недостаточному оснащению элементной базой, но глобального отставания не может произойти. Причина проста – будущее цифрового мира зависит от глобального Интернета. Россия контролирует самую большую территорию и воздушное пространство в мире. У нас огромная геополитическая значимость, поэтому, о том, что мы можем что-то упустить, можно не волноваться.

Как отмечает заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, власти открыты к диалогу с руководителями корпорации и готовы продвигать те меры поддержки, которые могут помогут крупному бизнесу пройти цифровизацию. По словам Олега Бочарова, успешный опыт крупных игроков – очень важен, он позволит грамотно и эффективно провести трансформацию дальше – в среднем и малом бизнесе, который, пока не рискует в полном объеме использовать новые технологии.