На одном из самых проблемных участков федеральной трассы М5 Екатеринбург — Челябинск начались масштабные ремонтные работы. До 2019 года автостроители приведут в порядок 61 километр тракта.

По словам начальника ФКУ «Уралуправтодор» Алексея Борисова, участок дороги на границе с Челябинской областью не ремонтировался с 1980-х годов.

— Его надо было менять еще десять лет назад, но не хватало средств, так как каждый километр такого ремонта обходится в 110 миллионов рублей. Сейчас ремонтные работы будут профинансированы в полном объеме, — отметил Алексей Борисов.

Новое дорожное покрытие укладывают в три слоя: первый — это уже старое, отслужившее бетонное покрытие. Далее идет органно-минеральная смесь — основа будущей дороги, которая отвечает за прочность покрытия. И, наконец, третий слой — асфальт. По мнению специалистов, новое покрытие простоит по меньшей мере 12 лет.

Уралуправтодор занимается не только укладкой асфальта, но и благоустройством остановочных комплексов вблизи населенных пунктов. Так, на выезде из Екатеринбурга, на трассе М5 федеральная компания построила два надземных перехода, снабженных лифтами. На остановочных комплексах установлены биотуалеты. По словам Алексея Борисова, идею заимствовали у коллег из Тюмени.

— Правда, там вандалы регулярно разбивают санузлы. Поэтому мы установили кнопку связи и видеонаблюдение, — уточнил начальник Уралуправтодора.

В перспективе этот пилотный проект планируется реализовать на остановочных комплексах вдоль оживленных федеральных трасс.