Выход с территории садика оказался перекрыт автомобильной дорогой.

— Движение здесь очень оживленное, — рассказывает заведующая детским садом Марина Осина. — К магазинам едет большегрузный транспорт, во дворы — легковой. У нас есть еще один выход, с другой стороны, но и он выходит на проезжую часть. А тротуаров нет. И сделать их непросто — мешают будки электроподстанции. Конечно, в администрации о нашей проблеме известно, родители обошли и депутатов, но ничего не меняется. Мы готовы поступиться частью своей территории, пешеходные тротуары необходимы, потому что дети и родители каждый день рискуют жизнью, вынужденно выходя на автодорогу.

— Проезжая часть возле детского сада № 40 относится к категории дворовой территории, — поясняет специалист отдела пропаганды местного отделения ГИБДД Наталья Холкина. — Ситуацию обязана исправить администрация города. Пока здесь поставлен знак «Жилая зона», что для водителей означает снижение скорости до 20 км и предоставление преимущества пешеходам. Другое дело, насколько дисциплинированы водители, включая родителей воспитанников детсада. Часто взрослые паркуются прямо у ограждения, создавая препятствия другим участникам движения.

Несмотря на то, что все заинтересованные лица знают о существовании проблемы, никто ее не решает. Коллектив детского учреждения не имеет на это средств и полномочий, местные власти имеют полномочия, но не имеют средств.

— Необходимо провести обследование, определить, нужен проект или обойдемся локальной сметой, — считает заместитель главы администрации Асбеста Олег Кабанов.

Почему не провели такое обследование раньше — непонятно. За несколько лет активисты из числа родителей собрали уже целую коллекцию ответов из разных инстанций на свои обращения.

— Все без исключения обещают решить проблему, — говорит Алефтина Анатольевна, принявшая эстафету у родителей, чьи дети уже выпустились из детского сада. — И все ссылаются на некие препятствия: и будки мешают, и то, что проезжая часть не стоит на балансе, и то, что садик построен в те времена, когда о таком интенсивном транспортном движении не помышляли. Я думаю, самое простое — передвинуть забор садика, уменьшить территорию, но обеспечить безопасность детей.

Удивительно, что дорожно-транспортных происшествий возле детсада не случалось, по данным ГИБДД, с 2003 года. Объяснить это можно только повышенной бдительностью пешеходов, ежедневно рискующих попасть под колеса автомобилей.