Чтобы узнать, как на указанных маршрутах обстоят дела, редакции «УР» незачем даже давать кому-то редакционное задание: двое наших сотрудников живут в Кольцово и ежедневно выясняют ситуацию на личном опыте.

Председатель комитета по транспорту Алексей Курлыков после первого всплеска недовольства на созванном брифинге рассказывал о том, что теперь на этих маршрутах будут работать лицензированные перевозчики, которые регулярно обновляют парк машин, что станет приниматься Екарта. Его слова полностью подтверждаются. Плюсы: желтых донельзя раздолбанных «газелей» теперь нет, а оплатить проезд можно и в безналичном расчете. Минусы: схема движения стала людям неудобна.

Маршрут № 26 протянули от Кольцово до «Меги». Как сказал Алексей Вячеславович: «К торговому центру людей тоже возить надо». В центр города микроавтобус не заходит, ближайшая точка к нему — станция метро «Геологическая» (Цирк), а увеличение длины маршрута при неизменном числе машин, по всем законам арифметики, дает увеличение интервалов движения. Само изменение маршрута и уменьшение числа машин привело к перетоку пассажиров на автобус № 1, который хотя идет дольше, но схему движения имеет лучшую — почти через центр, студентам даже пересадки не нужны.

Кстати, вечером и маршрутка в сторону Кольцово из центра тоже проходит раз или два раза в час. И бывает, просто не останавливается, если уже забита. Причем если вы едете впервые, то еще побегаете в поисках остановки — она никак не обозначена.

Раньше в Кольцово маршруткой можно было уехать до 22 часов, а сейчас уже в 21.00 транспорт можно не ждать, сразу заказывать такси или ехать на вокзал, на электричку (тоже не вариант — последняя идет в 20.40). Пошел из Кольцово маршрут № 81 — не есть «вери велл». Он следует через весь Химмаш на улицу Щербакова и потом до метро «Ботаническая». Там тоже пробок не счесть. Проверено утром в пятницу — микроавтобус ходит полупустым. В результате транспорт стал останавливаться так, что многим приходится дополнительно тратить еще 18 рублей, чтобы с пересадкой добраться до центра. Если 21 рабочий день умножить на дополнительных 18 рублей, то 387 рублей пассажир просто «теряет» ежемесячно в результате принятых изменений. Ситуация в Компрессорном ненамного лучше. Муниципальных автобусов не добавилось, а маршрутки исчезли. К чести транспортников нужно сказать, что автобус 32-го маршрута там ходит часто и едва ли не до полуночи. Но маршрут № 64, который раньше шел на Пионерский поселок, тоже запустили до «Меги», и он перестал быть сильно востребованным — это проверено вечером в четверг и утром в пятницу. Маршрутка № 39 идет теперь гигантской дугой из Кольцово на ЖБИ через центр города. Кстати, ее остановки также нигде никак не обозначены. Дело даже не в том, что неудобно горожанам: транспорт в Кольцово идет через аэропорт, и сейчас очень сложно объяснить приезжему, как быстрее добраться до аэровокзала.

Люди возмущаются не потому, что они к чему-то там привыкли и не желают воспринимать новое, а тем, что в результате стало «меньше и хуже». Намерение администрации разгрузить центральную часть города от части общественного транспорта вполне понятно, разумно и необходимо. Однако любое дело хорошо делается, когда реализуется целый комплекс мер. Недостатков в реорганизации немного, и они устранимы.

Вечером у Цирка маршрутке № 26 остановиться негде — там рядком стоят «газели» 197-го маршрута, следующие до Арамили, и полно припаркованных частных авто, владельцы которых приехали культурно отдохнуть в Цирк или в комплекс кафе, который находится рядом с ним. Движение транспорта сужается до одной полосы. С этим нужно что-то делать. Маршрут стал длинным, а количество машин уменьшилось. С этим тоже надо что-то делать. Муниципальный автобус № 1 вечером ходит раз в час, а ближе к ночи ждать его и вовсе бесполезно. И с этим надо что-то делать. Остановки транспорта обязательно нужно снабдить указателями маршрутов.

Результат реформы — доехать из Кольцово в центр города, но особенно вернуться домой стало дольше и дороже. Надо либо увеличивать количество машин на маршруте № 26, либо схему движения маршрута № 39 делать проще (Кольцово — м. «Ботаническая» с движением по Новокольцовскому тракту). Следует подумать, наконец, про прокладку второго выезда с поселка Компрессорный или хотя бы подремонтировать ту дорогу, которая там уже есть.