По предварительным оценкам экспертов, лишь 2—3%. По словам тех, кто уже пытался получить электронный полис автогражданки, процедура его оформления не такая уж простая. И не до конца отлаженная технологически — то сайт страховой организации периодически зависает, то неожиданно может произойти переход на другой портал.

Другое грядущее новшество на рынке обязательного автострахования — введение принципа «ремонт вместо выплат» для ОСАГО. Летом прошлого года этот законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы. Совсем скоро эту законотворческую инициативу депутаты рассмотрят во втором чтении.

Страховщикам такая реформа, безусловно, будет выгодна. Но насколько качественно и оперативно будет осуществляться авторемонт на станциях техсервиса страховых компаний? Изменение принципа возмещения ущерба вызывает неоднозначные оценки как у автовладельцев, так и у экспертного сообщества.

— Этот законопроект может стать вопиющим нарушением прав автовладельцев, — считает представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области Владимир Селянин. — Почему человек не может распоряжаться своим личным имуществом — автомобилем — по своему усмотрению? А если он готов продать разбитый автомобиль или ездить на технически исправной машине, но с расцарапанным кузовом? Причем за качество ремонта его автомобиля автосервисная организация ведь никакой ответственности не несет. Сегодня по закону это забота страховой компании. Словом, не надо усложнять людям жизнь, не надо трогать то, что нормально работает. А вот деятельность страховых компаний надо тщательно контролировать, — заключил эксперт.

Инициативу законодательно установить приоритет ремонта над денежной выплатой ее авторы объясняют тем, что в некоторых регионах так называемые «черные автоюристы» массово выкупают у пострадавших в авариях водителей право требования и через суд получают от страховых компаний денежные возмещения. «Но о каких мошеннических схемах при этом может идти речь, если все решается в судебном порядке, — недоумевает автоэксперт Олег Таратухин. — Конечно, страховщикам проще все свалить на таких автоюристов, хотя они действуют вполне законно. Да, мошенники на этом рынке есть. Они устраивают настоящие подставы, создают имитацию ДТП. Но ими должны заниматься правоохранительные органы, службы безопасности страховых компаний», — констатировал Олег Таратухин.

Другая проблема — навязывание дополнительных услуг. Тут и страхование жизни вам могут впаять, и другие «обереги». Был случай, когда страховая компания навязала клиенту такую услугу, как проверка аккумулятора. Так что порой с учетом всех навязанных «допов» ваш полис ОСАГО может увеличиться в цене на 5 тыс. рублей. И для Свердловской области, по словам экспертов, эта проблема достаточно актуальна.

По отдельным экспертным оценкам, сегодня рынок ОСАГО исчисляется цифрой примерно в 220 млрд рублей. И примерно половину этих огромных денег страховщики оставляют себе. Или все-таки они должны выплачиваться потерпевшим — по закону, по суду и с помощью профессиональных юристов.