Почти, потому что выходной у них единственный, а рабочий день безразмерный — как на войне. Нижний Тагил нынче воюет с бездорожьем, получив значительное финансовое подкрепление от области. Дорожный рабочий самого высокого, шестого разряда, Генрих Владимирович Курлов на передовой, где главный проспект города одевается в новое дорожное полотно. Одновременно здесь идет замена бетонных плит между трамвайными рельсами — ломовая работа!

С ломом в руках я и увидела Курлова, упросив сфотографироваться для газеты. Дождалась его короткого перерыва на обед (перекус в машине дорожной службы) и узнала, как бывший безработный удостоился почетной грамоты губернатора Свердловской области, которую ему вручили на городском торжественном собрании в честь 290-летия Нижнего Тагила.

— Когда начальство велело при полном параде явиться в драмтеатр, я даже растерялся от неожиданности, — признается Курлов.

Не такая уж и неожиданность: почетную грамоту от дирекции «Тагилдорстроя» он заслужил еще раньше. «К нам Курлов пришел на общественные работы по направлению центра занятости и показал себя ценным специалистом», — сказали в отделе кадров муниципального предприятия. В 2009 году, когда кризис заставил многие предприятия сократить персонал, общественные работы стали спасением для таких, как Генрих Курлов, имевших к 50 годам лишь начальное профессиональное образование.

— Бульдозеристы не требовались, так я стал дорожным рабочим на ямочном ремонте, — говорит Генрих Владимирович.

Моя реплика, мол, нынешнее наступление на бездорожье — это не то, что заплатки на старом полотне, вон сколько техники пригнали иногородние подрядчики, вызвала Курлова на откровенность:

— У «Тагилдорстроя» новой техники нет, лом, кувалда да крепкое словцо, таким, как я, в помощь! Потому молодежь и не идет на тяжелую работу. Если бы она еще и организована была толково, а то нередко простои бывают: то материалы для ремонта ждем, то КамАЗ — для погрузки демонтированных старых плит. Между прочим, эти старые еще послужить бы могли, так нет, меняем, благо денежки большие отпущены нынче.

Занозистый мужик этот Курлов! Ему не в лом работать с одним выходным, засветло выходить на смену и возвращаться домой в 8 вечера, понимая, что сейчас на ремонте дорог каждый погожий день дорог. Но безупречно выполняя свою работу, он вправе требовать того же от ее распорядителей. Подрядчики из других городов, получив деньги, уйдут, тагилдорстроевцам придется отвечать перед горожанами за качество ремонта. К комиссии, проверяющей это качество, у Курлова тоже замечание: им надо глубже копать, т. е. брать на лабораторную пробу куски готового полотна потолще, меньше бы огрехов оставляли за собой укладчики.

— Не понравится вашему начальству такая критика. Или губернаторская почетная грамота как охранная, потому и не боитесь? — полушутя спрашиваю правдоруба.

— Я свои страхи в Афгане оставил, — ответил кавалер ордена Красной Звезды и медали «За отвагу».

Младший Курлов выбрал в жизни другую дорогу, у него свой небольшой автосервис, и отцу приятна похвала сына нынешнему заметному обновлению городских дорог. По-отечески опекает Курлов своего молодого ученика: «Константин честно выполняет работу, этим мне и нравится».

— А вам на шестом десятке лет не тяжело на ломовой работе?

Мой собеседник отвечает с улыбкой: «Силушка пока есть, я же уралец!»

Кстати, до 1 октября должны быть закончены работы на всех дорогах, где сегодня идет ремонт. Деньги подрядчики получат после того, как комиссией экспертов будут подписаны акты полной готовности объектов к эксплуатации и проведено благоустройство прилегающих территорий, — такое условие поставила администрация города.

В атаку на бездорожье вступила и «тяжелая артиллерия»: НТМК на средства местного бюджета и свои собственные ремонтирует дорогу по улице Индустриальной (от управления комбината до Комсомольской проходной). ВГОК на таких же условиях начал реконструкцию железнодорожного переезда на Вые, где в часы пик были автомобильные пробки длиной с километр. Практически в каждом районе города обновляется сразу несколько магистралей, к тому же впервые за много лет Нижний Тагил получил средства на ремонт дорог внутриквартальных. Всего должно быть освоено свыше 400 миллионов рублей, и большая часть этих средств — из областного бюджета.

Без пригляда нельзя

В нынешнем году муниципалитеты Свердловской области имели беспрецедентную возможность улучшить состояние городских дорог: на эти цели областной бюджет направил 1,3 млрд рублей — в четыре раза больше, чем в 2011 году. Самую крупную сумму — около 300 млн рублей — получил Нижний Тагил, это чуть меньше, чем выделено областному центру.

Особое внимание областных властей к Нижнему Тагилу объясняется весьма прозаическими причинами: второй по величине город Среднего Урала довел свою дорожную сеть до ручки, а местных автомобилистов — до массовых акций протеста. Именно поэтому «Уральский рабочий» взял под особый контроль строительство и ремонт дорог в Нижнем Тагиле, раз за разом возвращаясь к этой теме.

Как оказалось, с освоением выделенных средств больших проблем нет, чего не скажешь об организации работ и их качестве. Далеко не все участники процесса так же добросовестно относятся к выполнению своих обязанностей, как герой публикации нашего собственного корреспондента в Нижнем Тагиле. Но тагильская автомобильная общественность, инициировавшая дорожный бум в родном городе, продолжает держать в поле зрения процесс дорожного строительства, и это позволяет надеться, что немалые бюджетные средства не будут выброшены на ветер.