Это не просто обновление покрытия, это реализация иного конструктивного решения, за которым — осознанная расстановка приоритетов. Как поясняет заместитель главы администрации города Евгений Липович, если прежде пешеходы, двигавшиеся этим маршрутом, на каждом из многочисленных въездов во дворы, спускались с тротуара на дорогу (а нередко и в возникавшие в низком месте лужи), чтобы через несколько шагов снова переступать через бордюр, то теперь на протяжении всего квартала протянулось сплошное пешеходное пространство. И ноги людям мочить не придется: избыток атмосферной влаги отводится по обрамляющим въезды бетонным желобам, укрытым ажурными решетками. Для автомобилистов же переложенное на их плечи обременение невелико — колесу преодолеть плавный подъем на уровень тротуара — не проблема.

Подобное решение уже применялось при новом строительстве — например, на улице Союзной, при реконструкции реализуется в нашем городе впервые.

Вообще в ходе очередного объезда объектов Евгений Липович наиболее пристальное внимание уделял как раз пересечениям дорог и тротуаров, узлам с понижением бортового камня для удобства передвижения маломобильных граждан, примыканиям газонов, люковому хозяйству и т. д. — без этих «мелочей» и рекордное количество квадратных метров обновленного асфальта не будет в радость, важен конечный результат — создание условий для всех участников движения.

В целом дорожный ремонт в Екатеринбурге движется по графику, правда несколько осложнили ситуацию дожди, из-за которых пришлось разрешить укладку асфальта и в дневное время, чтобы по максимуму использовать сухие периоды. Что же касается качества, то его теперь контролирует не только муниципальный заказчик, но и ведущие подрядчики, организовавшие лабораторный контроль на своих объектах: если вырезанные керны выявляют брак, дорожники переделывают работу сами, не дожидаясь, пока их остановит администрация города.