Тему этого делового мероприятия индустрии регионального туризма организаторы обозначили лаконично: «Новые туристические направления России. Урал». Однако в рамках заданной темы прошли и круглые столы, и конференции, и мастер-классы, в которых участвовали представители органов власти, туристической индустрии, муниципалитетов, малого бизнеса. Все вместе пытались определить векторы развития внутреннего и въездного туризма, проанализировать опыт продвижения брендов территорий, наладить тесные связи между уральскими регионами в туристической сфере.

«Маршрут № 58»

Обо всем в одном материале рассказать нереально, поэтому остановлюсь лишь на создании и развитии экотуристского кластера «Река Чусовая», обсуждаемого на межрегиональной практической конференции «Наследие реки Чусовой», организованной Министерством культуры Российской Федерации при поддержке областных властей. Сильные и слабые стороны этого направления давно известны. На одной чаше весов — наличие самого бренда «Река Чусовая» и определенного туристского потока, богатая история, уникальная природа и высокое биоразнообразие, множество культурно-познавательных объектов. На второй — отсутствие стратегии и приоритетов развития, однообразные туристские продукты (в основном сезонные сплавы), высокая рекреационная нагрузка, замусоренность, отсутствие современной инфраструктуры для отдыха.

Представленный на конференции департаментом развития предпринимательства и туризма регионального министерства инвестиций и развития проект экотуристского кластера «Река Чусовая», похоже, действительно способен переформатировать туристический «маршрут № 58». Именно под таким номером проходил по уральской реке Всесоюзный туристический маршрут, проложенный в 1958 году (отсюда и его номер) и очаровавший не одно поколение советских и российских туристов.

Общий объем финансирования проекта — 1 млрд 244 млн рублей, из них 680 млн — бюджетные средства и 564 млн — частные инвестиции. Он, в частности, предусматривает создание в течение двух-трех лет восьми типовых гостевых комплексов на территории сел и деревень, расположенных вдоль Чусовой, двенадцати экспозиционных площадок в местах расположения горнозаводских пристаней, обустройство не менее пятидесяти туристических стоянок, строительство семи автостоянок и автокемпингов.

И Баба Яга не против

Без сомнения, реализация этих планов способна изменить существующий стаус-кво с туризмом на Чусовой, который сегодня можно охарактеризовать народным понятием «ни шатко ни валко». Только вот касается он, так сказать, академического туризма и разработан на основе вышеуказанных «сильных» сторон этого направления.

Но есть и другой взгляд на этот вопрос. Его озвучил президент Уральской ассоциации туризма Дмитрий Бугров. Вот только, как показалось, он не был услышан, так как его позиция не совсем вписывается в концепцию «Наследие реки Чусовой» и где-то противоречит ей.

Не отрицая саму идею сплава, мало того, настаивая, что, лишь увидев реку и камни-бойцы с воды, человек может говорить о том, что вообще видел Чусовую, скептики задают вопрос: а чем туриста можно туда привлечь? По мнению Дмитрия Витальевича, тема наследия — это слабая приманка: Ермак с его казаками — это все-таки более актуально для Тобольска, из темы «железных караванов» без реконструкции много не выжмешь, декорации известных советских фильмов по берегам разваливаются, да и «завалюшная» разномастная архитектура прибрежных деревень мало кого способна умилить.

К тому же Чусовая от Екатеринбурга — а ведь именно город-миллионник и должен формировать спрос — расположена не очень-то близко, да к тому же еще и утекает от него. Так, до Слободы 80 километров, а проплывешь до Кына, так обратного пути будет уже — 228. Между тем трансферы — головная боль самих сплавщиков. То есть возврат домой становится проблемой.

— Чусовую можно сравнить с Александром Овечкиным, — предложил довольно оригинальное сравнение президент Уральской ассоциации туризма. — Все знают, что у нас есть отличный игрок, ждут его приезда в сборную, но его выступление за «красную машину» мало что решает. Так же и с Чусовой: она течет по нашей земле и вроде как должна помочь развить туризм, но этого не происходит.

Решение проблемы Дмитрий Бугров видит в развитии попсового туризма — когда у горожан будет возможность на короткое время приобщиться к реке. Даже место предложил, где можно организовать коммерческий сплав, — так называемая Мартьяновская дуга*. Путь от уральской столицы до деревни Мартьяново, что в Шалинском районе, не близок — 138 км, пара часов уйдет на поездку. Но зато пять километров по «ленивой» реке с обзором нескольких камней, среди которых есть и Баба Яга, с высадкой практически там же, где и была посадка. Новоявленные покорители Чусовой получают соответствующий сертификат, обедают на природе и убывают счастливые в свои каменные джунгли.

Что ж, при все более возрастающей роли малого формата в нашей жизни, преобладании у молодежи клипового мышления, такой «попсовый» сплав может быть весьма востребован. И обернется Мартьяновская дуга зигзагом удачи. Вот только это совсем не исключает присутствия в нашей жизни и «классики». Во всяком случае возможность выбора всегда оборачивается к выгоде потребителя. Так, глядишь, и к Чусовой претензий меньше станет, а там, дай бог, дождемся, и Овечкин порадует.

СПРАВКА

* Мартьяновская дуга — излучина на Чусовой длиной 5 км у деревни Мартьяново. От нее до камня Переволочный по реке 5—6 км, а по перешейку всего 100 метров. До сих пор здесь перетаскивают лодки. От слова «волок» и возникло название камня Переволочный. По обоим берегам дуги есть речные скальные обнажения — камни Палатка, Глухой, Еленкин, Баба Яга. Большой и Малый Владычный.

[photo]3613[/photo]