Точнее, их было бы назвать хитрыми юристами, ибо, не прибегая к противозаконным методам, они умудряются отсуживать у страховщиков внушительные суммы и таким образом за последний год вывели с рынка ОСАГО 10 млрд рублей.

В общих чертах схема выглядит так. Автомобилист, попавший в ДТП, берет у «хитрого юриста» сумму, которая покрывает его расходы на ремонт авто. Затем, представляя интересы потерпевшего в суде, юрист отсуживает у страховой компании сумму, которая на самом деле превышает в несколько раз стоимость ущерба.

По оценкам экспертов, сумма ущерба, выплачиваемого по ОСАГО в 2015 году, составила 35 тысяч рублей, между тем сумма выплачиваемого по суду превысила 62 тысячи рублей.

На первый взгляд, можно только посочувствовать «горю» страховщиков, обобранных практически до нитки. Но возникает вопрос, а как в принципе стала возможна ситуация, когда за ремонт совершенно конкретного автомобиля с совершенно конкретными повреждениями, оцениваемыми в совершенно конкретные суммы, можно получить в разы больше, чем это того стоит? Уж кто-кто, а страховые компании никогда не отличались излишней наивностью и доверчивостью. Скорее, наоборот, у них ломаного гроша без должных оснований не выпросишь.

Тот, кто попадал в ДТП и получал страховку ОСАГО, знает, что существует жесткий прайс на все виды работ, четко рассчитано, сколько сегодня стоит та или иная запчасть, совершенно четко рассчитан процент износа машины, с учетом года выпуска и т. д. Понятно, что судебные процессы проходят абсолютно в рамках правового поля, но страховщикам не нравится, что ушлые юристы их обыгрывают, получая, в общем-то, неплохие деньги. И если уж кому и предъявлять к ним претензии, то самим автомобилистам. Но в данном случае между ними все в рамках договоренности. Каждый заведомо знает, что получает.

— Ситуация потому и возникла, что до недавних пор существовала противоположная проблема, — автомобилисты не могли получить выплаты по ОСАГО, — отмечает известный в Екатеринбурге защитник прав автомобилистов Максим Едрышов. — Они стали обращаться к юристам за поддержкой. И сегодня обвинять юристов, что они действуют неправовыми методами, означает явно кривить душой. Юристы действуют в точности по закону. Кто бы в принципе им позволил поступать иначе? Правоохранители давно бы заинтересовались их работой, — заключил Максим Едрышов.

По мнению автоэкспертов, если закон несовершенен, если он действительно позволяет создавать хитроумные схемы вывода денег с рынка, его нужно совершенствовать. Либо самим страховщикам тщательно контролировать каждый страховой случай. Ведь это их деньги, а, следовательно, им и нести за них ответственность. 

Российский союз автостраховщиков (РСА) попросил Верховный суд РФ выпустить разъяснения для судов, которые касаются наиболее популярных схем, благодаря которым «автоюристам» удается выигрывать судебные разбирательства и взыскивать выплаты, которые могут в разы превышать размер страховых компенсаций. «РСА просит Верховный суд дать разъяснения о том, что суды должны назначать экспертизу с представлением страховщику ОСАГО поврежденной машины», — считают авторы письма.

Большая часть российских автовладельцев не имеют опыта обращения к автоюристам. Таковы результаты опроса, недавно завершенного холдингом «Ромир».

Так, 58 % респондентов заявили, что им «никогда не приходилось сталкиваться с автоюристами». Каждый десятый сообщил, что никогда не будет прибегать к их услугам. «Стараются избегать» автоюристов 6 % опрошенных. 8 % с автоюристами сталкивались, «но сотрудничать не стали». Чуть меньшее число голосов (5 %) набрал вариант ответа «возможно, воспользуюсь их услугами при необходимости». Еще у 2 % респондентов есть негативный опыт общения с автоюристами.

На вопрос об отношении автовладельцев к автоюристам, вариант «они наживаются на чужих проблемах», считают 52 % опрошенных. В целом же каждый пятый россиянин уверен, что «автоюристы создают проблемы рынку и автовладельцам». Еще 13 % не в курсе, кто такие автоюристы.

При ответе на вопрос об отношении к мошенникам в автостраховании, 48 % опрошенных выбрали вариант «нужно ужесточать ответственность за мошенничество». Еще 43 % согласны с тем, что «из-за мошенников страдают дисциплинированные водители». Равнодушно к мошенникам, «пока они меня не трогают», относятся лишь 5 % респондентов. И, наконец, менее 1 % намерены и сами в дальнейшем воспользоваться одной из мошеннических схем.