Замысел акции был прост и понятен — полмиллиарда рублей из областной казны предполагается затратить в этом году на создание положительного образа губернатора Куйвашева в региональных СМИ. Кстати, это больше, чем во всех остальных регионах УрФО, вместе взятых затрат по аналогичной статье бюджета. Говорят, что расходы на PR Куйвашева предполагается еще и увеличить. Но при чем здесь ямы на дорогах?

Дело в том, что примерно такую же сумму «положили» областные власти и на ремонт всех дорог в Екатеринбурге на этот год — 600 млн рублей. Причем из всего перечня дорожных объектов, требующих ремонта, региональное правительство собирается финансировать лишь объекты улично-дорожной сети уральской столицы вокруг Центрального стадиона. А вот у администрации Екатеринбурга подготовлен перечень неблагополучных дорог, требующих срочного ремонта, почти на 2 млрд рублей.

В конце прошлой недели об аховом состоянии дорог в крупнейшем уральском мегаполисе рассказал и Первый канал. «Дорога превратилась в русло реки. В Екатеринбурге многие легковушки теперь тоже — амфибии поневоле… Городские власти прямо говорят: денег нет», — прозвучало в телесюжете. Как прокомментировал тогда ситуацию в эфире Первого канала заместитель главы администрации уральской столицы Евгений Липович, «получая 5% из дорожного фонда на ремонт, мы не можем обеспечить потребность Екатеринбурга в качественных дорогах».

Кстати, акция екатеринбуржцев с губернаторским пиар-телевизором на дороге была подхвачена в соцсетях жителями других муниципалитетов области. И вот лишь часть «народного гнева» относительно состояния дорог в области. «Сегодня с женой ходил в женскую консультацию и так и не понял, как туда «заплывать»! Люди вынуждены обходить тротуар по проезжей части, за пять минут по ней прошло четыре человека» (г. Лесной). «Я просто в бешенстве от наших дорог! Ни пешком ходить, ни на машине ездить! И это круглый год. Кругом улицы не чищены, яма на яме! Ужас! Где мы живем?» (г. Алапаевск). «За рулем 10 лет. Только в Асбесте управление машиной напоминает езду по минному полю. Ситуацией, происходящей вокруг, не владеешь вообще — смотришь только под колеса впереди авто. Так же нельзя! Бесит то, что называется дорогой» (г. Асбест). «На Ленинском у школы разлился пруд, дети вынуждены пробираться по заборчику, там за всю зиму ни разу снег не вывозили, на обочину сгребались кучи снега с человеческий рост — и вот итог» (г. Каменск-Уральский). «Вроде и удивляться-то нечему, но состояние дорог просто ужасает» (г. Новоуральск).

О том же самом заявил на днях и руководитель президентского совета по правам человека Михаил Федотов, посетивший с визитом область. «Таких страшных дорог я больше нигде не видел, как будто бы там только что прошла война. Дороги состоят из сплошных ям, и на это нужно обратить внимание руководству области», — отметил правозащитник.  

Как заявил глава Нижнего Тагила Сергей Носов на последнем заседании экспертной комиссии по оценке населением эффективности власти, «мы неоднократно указывали на то, что субсидии, которые выделяются областным муниципалитетам на содержание дорог, в 2—3 раза меньше того норматива, который есть в Российской Федерации». Но, похоже, у губернатора свой, особый взгляд на происходящее. Переложив всю ответственность за низкое техническое состояние дорог на муниципалитеты, он регулирует финансовые поступления на дорожные ремонты — кому захочу, тому столько и отвалю. Странная, согласитесь, позиция. Потому-то невольно и напрашивается вопрос: коли нынешние убогие дороги не ремонтируются, то зачем еще строить новые? Чтобы также через время они пришли в негодность?

КСТАТИ

В одном из июньских номеров за 1935 год «Уральский рабочий» рассказал об удивительном случае, когда в Полевском районе начинали строить дорогу… из розового мрамора. «Неужели нельзя было ее замостить хотя бы гранитом, которого так много в районе?» — задавался тогда вопросом журналист газеты.

Представляете, спустя более 80 лет полевчане могли бы и сегодня ездить по тому высокопрочному мраморному дорожному покрытию. Увы, трассу эту тогда так и не построили, а нынешним областным дорогам ремонт требуется куда как чаще: не из мрамора они, и не из гранита.