Может, пора бы уже областным чиновникам уделить внимание столице Урала, а не только в ЕКАД деньги вбухивать», — не сдерживал эмоций работающий пенсионер Анатолий Мельников.

Сегодня о хороших дорогах, увы, мы лишь мечтаем и слушаем дорожные байки тех, кто побывал в Европе. Капризы уральской погоды весной доводят городские «артерии» до изнеможения. Оттепели, перепады температур «плюс-минус» наносят  колоссальный вред улично-дорожной сети. Как уверяют специалисты, проникающая в трещины талая вода буквально разрывает дорожное покрытие во время замерзания, что и приводит к появлению ям.  Потому-то дороги в Екатеринбурге каждый год по весне разрушаются наиболее активно.

Уже в ближайшие выходные синоптики спрогнозировали очередное «плюсовое» потепление. Потому на днях глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб поставил дорожникам задачу — заниматься заделкой ям и выбоин на городских дорогах в ежедневном режиме. Для этих целей в каждом районном ДЭУ созданы специализированные ремонтные бригады, подготовлен запас специальной битумной эмульсии, холодного асфальта и старой асфальтовой срезки для оперативной заделки разрушающихся дорог.

К примеру, специальная мобильная группа ДЭУ Кировского района ежедневно устраняет от 30 до 50 рытвин на объектах УДС, в зависимости от их размеров и глубины повреждения дорожного полотна. Как отметил начальник участка Юрий Микушин, «за три недели марта районные службы ликвидировали порядка 450 дорожных выбоин, а с учетом февральских объемов аварийно-восстановительного ремонта заровняли уже около тысячи провалов на дорогах».  

Не за горами лето — самая жаркая пора ремонтных работ. Какие же перспективы ожидают дороги уральского мегаполиса в ближайшем будущем? Пока из регионального дорожного фонда Екатеринбургу, львиную долю которого формируют его автомобилисты, на обновление дорог выделено 600 млн рублей. На эти средства планируется отреставрировать 23 самых изношенных участка городских магистралей общей площадью 350 тысяч «квадратов».

Но этих денег, как отмечает заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович, крайне недостаточно. «Рассчитываем, что нам все-таки добавят финансовые средства из области, и желательно — своевременно, а не в июле-августе. В идеале, конечно же, необходимо отремонтировать 1,5 млн «квадратов» городской улично-дорожной сети», — отметил он. Напомним, что в прошлом году в уральской столице восстановили 585 тысяч квадратных метров дорог.

На сегодня у администрации Екатеринбурга подготовлен перечень неблагополучных дорог, требующих ремонта, почти на 2 млрд рублей. А это более чем 45 объектов. Понятно, что придется выбирать самые «убитые». Как говорят специалисты, скорее всего, акцент будет сделан на объектах, которые войдут в план подготовки улично-дорожной сети к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Хотя своего обновления давно уже дожидаются многие дороги в Орджоникидзевском районе. На других городских территориях их также предостаточно — Городская, Проезжая, Селькоровская, Объездная, Мичурина, Радищева. И этот список можно продолжать. Да и в центре города предостаточно дорог, не отвечающих техническим требованиям.

Примечательно, что по методикам, составленным областным правительством, ежегодно Екатеринбург должен направлять на ремонт объектов улично-дорожной сети… 4,5 млрд рублей. Согласитесь, что нынешнее финансирование крайне далеко отстоит от этой цифры. «Ежегодно мы должны ремонтировать порядка 15% всех дорог, у нас же получается 4—5%. Понятно, что при таких объемах дорога должна «стоять» минимум 20 лет. Но такого межремонтного цикла ни в одном нормативном документе нет», — подчеркнул Евгений Липович.

Вот и остается пенсионеру Мельникову и далее продолжать «благодарить» дорожный фонд, куда он все складывает свои финансы. А что делать, если такая яма посреди дороги. Финансовая...