Напомним, что последний предельный тариф в 23 рубля был установлен РЭК еще в октябре 2012 года. За это время объем пассажирских перевозок в уральской столице упал почти на 15%, себестоимость перевозок — электроэнергия, ГСМ — увеличилась тоже почти на 15%. Многие частные транспортные компании стали сокращать свою работу, поскольку после 22.00  пассажирский поток уменьшается. Понятно, что гонять машины вхолостую перевозчикам становится все более накладно. Вот и «ужимались», как могли.

— Администрация города обязана обеспечить в необходимом объеме пассажирские перевозки независимо от наполняемости автобусов, трамваев, троллейбусов, метро, — заявил на днях заместитель главы администрации Екатеринбурга Евгений Липович. — Уже в этом году метрополитен предлагал раньше заканчивать свою работу, увеличить интервалы движения в дневное время до 20 минут. Мы этого пока не разрешаем: люди должны иметь возможность в любое время активной деятельности пользоваться общественным транспортом. Но и перевозчиков можно понять — все они пытаются снизить собственные затраты.

Отметим, что еще весной нынешнего года городские транспортные предприятия ставили вопрос о повышении стоимости проезда, обосновывая свое требование конкретными финансово-экономическими расчетами. Лишь в конце нынешнего года три муниципальных и пять частных перевозчиков обратились с заявлением в РЭК. В своих документальных обоснованиях они просили поднять стоимость проезда от 28 до 31 рубля.

Как отметил Евгений Липович, администрация Екатеринбурга новый тариф за проезд в общественном транспорте предложила на уровне 26 рублей, а никак не 30, как писали иные СМИ. «Мы обосновали это тем, что наряду с затратами, которые несут транспортные предприятия, городские власти планируют компенсировать убытки перевозчиков субсидиями из муниципального бюджета. Это порядка 400 млн рублей, которые позволят предприятиям снизить убытки, несмотря на более высокую себестоимость поездки в общественном транспорте», — отметил Евгений Липович. 

Заметим также, что стоимость поездки в 26 рублей — это предельно допустимый тариф. На самом же деле тарифная сетка в Екатеринбурге достаточно гибкая.  На сегодняшний день, если не брать льготников, самый популярный вид оплаты — 70 поездок за 60 дней. Этот тариф будет стоить 1500 рублей, то есть каждая поездка будет обходиться жителям города в 21,43 рубля. По электронному кошельку горожане, кто редко пользуется транспортом, будут иметь возможность ездить по 24 рубля. Несомненно, что люди, приезжающие в гости, или те, кто ездит крайне редко, заплатят за проезд 26 рублей. Но это вынужденная мера…