Кто-то приобретает резину с рук, а некоторые водители и вовсе ездят зимой на летней резине. Итоги такой езды зачастую становятся весьма печальными. Например, 1 ноября под Нижними Сергами попали в аварию сразу четыре авто. Причиной ДТП стал занос «Газели» на летней резине — женщина-водитель не удержала грузовик на заснеженной дороге. Пострадала и сама женщина, и еще два человека.

Незадачливые уральские «кулибины», чтобы сэкономить деньги, применяют такой прием, как «переобувание» лишь ведущих колес автомобиля: передних — на переднеприводных автомобилях, задних — на заднеприводных.

27 октября два таких автовладельца на машинах «Пежо-307» и ВАЗ-2110 столкнулись на выезде из Первоуральска. В результате аварии пострадали пять человек, один из которых скончался.

— Ставить на колеса автомобиля покрышки разного назначения, радиуса и протектора запрещено Техническим регламентом Таможенного союза, — напомнил Максим Едрышов, представитель Федерации автовладельцев России в Свердловской области. — Практика установки зимней резины лишь на одну ось автомобиля была в советское время, когда резина была в дефиците. Но теперь нормальные водители так не делают.

Неудивительно, что в подобной обстановке в СМИ появились слухи о некоем законе, запрещающем использование летних шин в зимний период. «Закону» даже успели придумать название — «О безопасности транспортных средств». Почти сразу же выяснилось, что такого закона в природе не существует. Поэтому беспокоиться раньше времени не нужно. Главные «помощники» автовладельцев в данной ситуации — это Правила дорожного движения и приложения к ним, а также упомянутый Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Данный Технический регламент имеет силу федерального закона.

— В Госдуме уже около года лежит законопроект, по которому вводилась бы ответственность за неправильное использование летних и зимних шин, — сообщил Максим Едрышов. — По этому документу за неправильное использование покрышек автовладелец платил бы денежный штраф. Но законопроект пока что в каком-то думском комитете без какого-либо движения.

В приложении к ПДД описаны неисправности шин и колес, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства. Летние шины легковых автомобилей должны иметь остаточную глубину рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, а зимние — не менее 4 мм. Кроме того, запрещается использования машины в случаях, например, если на колесе отсутствуют гайки или болты, если на диске есть трещина или на машину установлены шины различных размеров и конструкций.

А вот Технический регламент Таможенного союза прописывает зимний период лишь тремя календарными месяцами — декабрем, январем и февралем. Многие автолюбители России выдвигают идею скорректировать эту норму в нашей стране.

— Мы предлагали препоручить определение зимнего периода субъектам Федерации, — пояснил Максим Едрышов. — Ведь понятное дело, что в Свердловской области зима одна, и мы уже сейчас ее видим, а в Краснодарском крае — совсем другая. Лучше пускай сами субъекты Федерации определяют в своих регионах продолжительность зимнего периода для автотранспорта.

КСТАТИ

Напомним, 29 октября в Екатеринбурге произошло массовое столкновение машин — в общей сложности пострадало семь авто. По данным ГИБДД, на перекрестке у дома на Луганской, 4, резко затормозил «Опель», и в него сзади врезались два «Ниссана», «Сузуки», «Лада», «Киа» и «Дэу». «Причина ДТП — несоблюдение дистанции», — сообщили в отделе пропаганды ГИБДД Екатеринбурга. Другая причина — установившийся гололед.