Станет ли «газель» комфортным «мерседесом»?
Представим себе, что вы приехали куда-нибудь в Таборы или Волчанск. Выходите из гостиницы, нажимаете кнопку на телефоне, и вам сообщают, что нужный вам маршрут автобуса прибудет к ближайшей остановке через пару минут, в нем столько-то свободных мест, а на остановке он пробудет столько-то минут. Фантастика? Не совсем…
Участники первого Автотранспортного форума Урала, который будет проходить с 29 по 31 мая, намерены системно изменить транспортное обслуживание, чтобы мечты стали былью. Об этом вчера на пресс-конференции говорили организаторы: Николай Герасимов — президент Союза автотранспортных предпринимателей области, генеральный директор ЕМУП «Муниципальное объединение автобусных предприятий»; Лилия Саранчук — директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области; Алексей Перевалов — гендиректор компании-разработчика Региональной навигационно-информационной системы транспортного комплекса; Константин Елкин — коммерческий директор одного из крупнейших дилеров грузовой и спецтехники в регионе.
Вернемся к мечтам. Система ГЛОНАСС, которой до конца этого года должны быть оборудованы все средства пассажирских перевозок, позволит через некоторое время отслеживать их движение в реальном времени. В Екатеринбурге уже работает сайт edy.ru. В области еще не созданы подобные информационно-координационные системы, но это — лишь вопрос времени. И, добавим, — денег.
Кстати, от нашей газеты вопрос прозвучал именно о деньгах: «Каким образом организаторы будут продвигать идею о создании федеральных программ финансирования по замене техники в сфере общественного транспорта? Ведь ни у муниципалитетов, ни у частных перевозчиков на такие серьезные вложения денег нет»…
Транспортники и производители в один голос ответили, что муниципальных транспортных предприятий в Свердловской области осталось всего 12. Остальные перевозки выполняются частниками. Если для муниципалитетов действовала и действует федеральная программа поддержки отечественного производителя, за счет средств которой они обновляют свой парк, то малые предприятия в области, обслуживающие в том числе и нерентабельные маршруты, рассчитывают лишь на лизинг. Сейчас около 70% техники покупается по лизингу, но на форуме будут рассматриваться вопросы о муниципальном заказе на перевозки, о субсидировании убыточных маршрутов, о возможностях внедрения каких-то целевых программ помощи транспортникам. Чем богаче предприятие, тем больше комфорта и безопасности для пассажира оно может предоставить.
Кроме того, в рамках форума пройдет конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, состоится Координационный совет по транспорту и ряд научно-практических конференций. К нам съедутся представители 10 субъектов Федерации, приглашены специалисты из Министерства транспорта, депутаты Госдумы.