Случилось такое впервые. Хотя предупреждения перевозчика «Сокращаем маршруты из-за недостатка финансирования» звучат регулярно. Такой своеобразный ультиматум местной власти: нет денег — нет рейсов.

До сих пор власть требования перевозчика исполняла, средства на поддержку социально-значимых автобусных маршрутов предусматривались в муниципальном бюджете. Выплачивались, правда, со значительным опозданием, но с твердым обещанием долги погасить — социального взрыва не хотел никто. А нынче заткнуть финансовую дыру не получилось.

— В бюджете 2015 года на поддержку социально значимых рейсов предусмотрено всего 3 млн рублей, — пояснил исполняющий обязанности главы администрации Асбеста Виктор Захаров. — Пассажирское предприятие предъявляет более существенные расходы. В апреле вносились изменения в бюджет, заложили дополнительно 4 млн рублей. Этого должно было хватить до августа, сейчас вернулись к решению проблемы, ситуацию должны поправить.

— На самом деле долг за муниципалитетом — 7 млн рублей, — поясняет директор предприятия Александр Одерий. — Получили мы с начала года немногим больше одного миллиона. Учитывая наши возможности, будем выполнять столько рейсов, сколько сможем, а можем мы вполовину меньше. Такое решение было принято на днях в министерстве транспорта Свердловской области, где обсуждалась ситуация.

Автобус — единственный вид пассажирского транспорта в Асбесте, кроме такси. От сокращения маршрутов пострадают прежде всего горожане, живущие в отдаленных районах (7—20 км от города) — 101-м квартале, поселках Папанинцев, Новокирпичном, Изумруде, Перевалочной базе и, разумеется, садоводы. В Асбесте есть несколько частных перевозчиков, взявших на себя кольцевые рейсы, но маршруты, ведущие на 101-й квартал и поселок Папанинцев, не выгодны никому — районы дальние, а цена билета та же, что в городской черте.

— 16 рублей — это и на ближних рейсах ниже себестоимости, — уточняет Александр Одерий.

В поселок Папанинцев ежедневно выполнялось 8 рейсов, осталось 4. На 101-й квартал — 7, осталось 4.

Между тем возмущенные асбестовцы обвиняют не только чиновников:

— Почему пассажирский транспорт, которым пользуются не все жители, поскольку во многих семьях есть личный транспорт, должен оплачиваться из городского бюджета? Тем более что автопредприятие входит в областное объединение, — звучат высказывания в социальных сетях.

Не теми ли соображениями руководствовались и местные народные избранники, утверждая расходы городской казны?

С 1 июля в Асбесте за долги выключили уличное освещение, с 20 августа сократили автобусное движение. Горожане гадают: что еще будет принесено жертву бюджетной экономии?