Пока нового генконсула в уральской столице знают мало, а вот другой чешский «консул» известен многим жителям Екатеринбурга. Речь о вратаре хоккейного «Автомобилиста» Якубе Коварже. Для нас же эта встреча — повод поговорить и напомнить о давней истории взаимоотношений наших стран на Среднем Урале.

Бывшая Чехословакия была известна в СССР пивом, светильниками из чешского стекла, мотоциклами «Ява», грузовиками «Татра», и легковыми «шкодами». Конечно, нынешняя Чехия, полноправный член Европейского Союза, уже не та Чехословакия, входившая в СЭВ. Хотя какие-то чешские бренды сохранились. Сегодня в рейтинге продукции, которую Чехия отправляет в Россию, стоят машины, оборудование, транспортные средства. Остались и традиционные бижутерия, стекло, мебель, правда далеко не в тех объемах, как раньше.

Еще в 1958 году по улицам Свердловска начали «бегать» чешские трамваи «Татра». Вместо тяжелой рукоятки контроллера и шипящего крана машиниста в его кабине были педали, изящные кнопки и выключатели. А как стремились поработать на этих «чехах» большинство водителей. В конце 1990-х вагонный парк уральской столицы пополнился новыми трамваями типа Т-3М чешского производства, снующих по городу и поныне.

В 70-е годы прошлого века «братом» Свердловска стал чешский город Пльзень. И та дружба городов-побратимов имела весьма осязаемые черты. С Урала люди ехали в Чехословакию по многочисленным программам, взаимным обменам, откуда везли чешский хрусталь, ковры, другой товар из разряда дефицитных у нас. В закрытом для иностранцев Свердловске в советские времена, благодаря особой дружбе промышленных гигантов «Уралмаша» и «Шкоды», возник пивной ресторан «Пльзень» с настоящим «Плзеньским праздроем». С развалом советской системы города постепенно перестали быть «лучшими друзьями». Никаких официальных документов, разумеется, никто не расторгал, просто со временем угасали торговые и культурные связи. Нынче отношения двух стран вновь пошли в гору.

Так, на прошедшем в Екатеринбурге Иннопроме делегация Чешской Республики стала второй по численности после Китая. В выставке и форуме приняло участие порядка 43 чешских компаний, 97 представителей бизнеса и власти. Этот Иннопром стал самым масштабным и по количеству участников из Чехии, и по уровню представительства. На нем было подписано три соглашения, с успехом прошел российско-чешский бизнес-форум, состоялась встреча министров промышленности и торговли двух стран — Яна Младека и Дениса Мантурова. И все это в условиях тех экономических санкций, что подкинул нам ЕС.

— Структура экономики вашего региона похожа на структуру экономики Чешской Республики в целом, — отметил тогда Ян Младек. — У нас, как и здесь, приблизительно на треть валового продукта приходится на промышленность. Сельское хозяйство — незначительное, 2,5%, и остальные отрасли приблизительно те же самые. Это дает само по себе огромные возможности для сотрудничества.

Среди приоритетных направлений нашего партнерства чешский министр выделил машиностроение, авиационную промышленность, энергосбережение, энергетику и сферу коммунальных услуг. Министр также подчеркнул, что в России нужна модернизация коммунального центрального теплоснабжения, а у чешских компаний есть огромные возможности по строительству новых объектов ЖКХ.

В 2014 году товарооборот Свердловской области с Чешской Республикой составил 236,5 млн долларов США — по сравнению с 2013 годом эта сумма снизилась на 12%. Экспорт, превысив сумму в 148 млн, уменьшился на 36%, а импорт, напротив, вырос в 2,5 раза. В Чехию в основном поставлялись металлы и металлические изделия, а в Свердловскую область ввозилась машиностроительная продукция, которая составила 86% импорта региона.

Несмотря на наметившийся спад в торговле, перспективы развития российско-чешских отношений есть. Тем более, как отметил Ян Младек, «чешский бизнес ни в коем случае не покинет российский рынок. Он активно настроен на взаимовыгодное сотрудничество, в том числе и на региональном уровне». Совсем скоро в Екатеринбурге начнется строительство российско-чешского станкостроительного завода с объемом инвестиций в 3 млрд рублей. Другой важный проект — создание в Полевском современного производственного технологического комплекса точного литья. 90% оборудования для этого производства планируется закупать на предприятиях Чешской Республики.

МЕЖДУ ТЕМ

Одним из условий контракта Якуба Коваржа с «Автомобилистом» было наличие прямого авиарейса из Екатеринбурга в Прагу. Сегодня самолеты в столицу Чешской Республики вылетают из Кольцово всегда заполненные — в этом направлении устойчивый туристический поток. Россияне летают в Чехию на отдых, лечение, по делам. А вот чехи посещают Урал существенно реже, более всего по делам бизнеса.